タントのエンジンオーバーホール・EFーDETエンジン・昨日の続きですに関するカスタム事例
2020年10月09日 00時06分
★Tくん★彡(TSP)ダイハツ タント L350S
初代は、元代車で走る実験車でした。 2代目は、350の総集編です。 勝手にフォローさせていただきます。 よろしくお願いします🤲 TSP 親衛隊 Good Night 顧問役 tuning factoryGET元代表
皆さん、お疲れ様です。
今日は、昨日の続きです。
まずシリンダー内壁に、オイルを塗って。😊
ピストンリングコンプレッサーで、リングを締めながら。。。
とりあえず、1番に入れ終わり。
残りの2番と3番にも入れて。。。
コンロッドエンドに、新しいメタルを交換してから、コンロッドエンドを取り付ける。
これを3本共、しっかり取り付けて。。。
エンドキャップの向きは、こっちが前！
古いオイルパンのシール剤を剥がして。。。。
しっかり、液体パッキンを一回り塗り。。。
オイルパン取り付け！
ヘッドガスケットは、社外品のメタルが欲しかったけど、無いからとりあえずメーカー純正品。
ヘッドボルトのネジ部にも、オイルを少々。😊
付いていたウォーターポンプに水漏れ跡発見！
でも、その辺は想定内！
新品を用意済み！
新品取り付け完了‼️
後は、タイベル及びテンショナー交換&取り付け完了！
ダイナモ、プーリー、ベルトを付けて。。。
ヘッドカバー取り付けして。
ヘッドカバーは、ちょっといたずら😊
真っ黒では、色気がないので、色つけ🤗
ヘッドカバー取り付けついでに、インマニ及び周辺部品を、付けるとあと一息！
ここからは、一気に取り付け‼️
で、こんな感じに仕上がり‼️
コイルカバーは、白く塗ってみた🤗
後は、明日載せ替え予定。
その様子は、また明日かな？🤔
