ランサーエボリューションの歴史・改めて見ると厳つい・維持り・何処まで行けるかに関するカスタム事例

最近の流行りに乗っかって！
MYエボの6年間半の歴史を紹介。
買った時はリップも付いておらずリヤスポイラーが付いていました。後方視界が悪いのと見た目が嫌いでしたので直ぐにリヤスポレスにしました。リヤ周りのエンブレムも全て取り外し国籍不明車に(￣∀￣)今では小傷が絶えませんが当時は傷無し…

暫くしてリップとダックテールを装着。間も無くしてフロントにある三菱のマークも消えます。

1速ギヤがかなり入りにくかったので無償でミッションオーバーホール。

この頃にはホイルは10.5Jに変わっていました^_^
ある方の影響でテールランプやハイマウントストップランプをLEDの物に変えました。未だに感謝してます。当時、中身重視の私に外観の影響を与えてくれました。ここから少しだけ走りに関係ない部分の外観も変わります。

吸排気系交換してブーストの調整を実走にて設定。
この時は最大1.7までしか作成してませんでしたが今は最大1.8、オーバーシュート2.0仕様をサーキットで使用しています。

ECUセッティング後にブースト1.5でパワーチェック。EVCはMYセッティング。

ここから本格的に走り方面に振り始め、トレッド拡大のため自ら爪折を行いました。

三年目の時にリングギヤご割れました。この時にディーラーに持ち込んだらまだ走れると嘘のような診断。この写真を後日見せて少しだけ毒吐いたのは昔の話ですね。

昨年1月に空力の見直しを兼ねて、カナード装着と同時にリヤスポ復活して今に至ります。まだまだ乗り続けて行くつもりですが維持するだけでヒイヒイしてますので何処まで乗れるのか不安です。

最後に何か変えたのは車検前にAUDI風テールのLED電球が切れので純正に戻すのも嫌だったので現在のテールに交換。

見た目はこれ以上は変わることないかな〜。
取り敢えず壊れるまでは突っ走ります♪