LSのお盆休み・車高調整・ユージーランドボディー・エアサス・6potキャリパーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
LSのお盆休み・車高調整・ユージーランドボディー・エアサス・6potキャリパーに関するカスタム事例

LSのお盆休み・車高調整・ユージーランドボディー・エアサス・6potキャリパーに関するカスタム事例

2024年08月14日 07時05分

隼トンのプロフィール画像
隼トンレクサス LS VXFA50

日産プレジデントソブリン(5人乗り)増車しました。気軽に絡んでください♪ よろしくお願いいたします☺️

LSのお盆休み・車高調整・ユージーランドボディー・エアサス・6potキャリパーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今夏のLS足廻りリノベーション

ホイール:
LC500 S Package純正21インチ(新車外し品)

サスペンション:
ユージーランドボディー
ハイブリッドエアサス
(LS500純正エアサス+アラゴスタダンパー)

ブレーキ:
ユージーランドボディー
GTA6 Brake Kit
(モノブロック6potキャリパー
φ405ドリルドスリットローター仕様)

エアサスコントローラー:
ユージーランドボディー
エアサスコントローラーアドバンス2/ゼロシステム

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LSにはスポーティーなLC500の鍛造ホイールが似合います。また、ブレーキとの相性もバッチリです。

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リア。
ハイブリッドエアサスとゼロシステムで限界突破純ベタ。
このめり込んでいる感じのツラウチがたまらないですね。

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LS500は22インチか、21インチか?
というよく議論を耳にしますが、個人的にはどちらも正解かと思います。

ちなみに乗り心地を重視するためタイヤは引っ張らず適正サイズです。

もちろん車高のセッティングは着地。

LSのお盆休み・車高調整・ユージーランドボディー・エアサス・6potキャリパーに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

仕様変更してから、洗車場でよく声をかけられます。それだけ注目してもらって、ありがたいです。

ワイトレは10mmと20mmを採用。
ツラ具合も申し分ないです。

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アンプ変えてもならない🥺460の有識者。知識くだせぇ〜🥺🥺

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