3シリーズ セダンのE90・アルピナD3・サスペンション交換・６月もよろしくお願いします・ALPINAに関するカスタム事例

今日は久しぶりにトホホ氏とお昼ご飯と軽くツーリングへ🚗🚗

やっと、D3で走り回りたいなと思える様になったので久々走らせました😁

やっと走り回りたいなと思える様になった理由はこちら💁

そうです
サスペンション4本ともに新調に踏み切りました😊

もう、あの走らない感じは限界でした😅

今回選んだサスペンションはビルシュタインのB4をチョイスしました

ゴールデンウィークで単身赴任から帰省の父がゴールデンウィーク中に交換作業をしてくれました

まずは外した左リア

そしてこちらは右リア

リアは完全にショック死んでました😨

そしてビルシュタイン入りました😊

続いてフロントも交換

フロントもほぼショック死んでました😨

フロントはスプリングコンプレッサーで縮めていきますがなかなか苦戦してました😣

そしてフロントも交換作業完了

4本ともにビルシュタイン入りましたが、やっぱり足回り触るとアライメント取らないと乗れたもんじゃないぐらいアライメント狂ってしまい

ショック交換前と同じ様な状態が続いたのと前後ともにブレーキパッドの残量が少ない事がショック交換時に発覚

ブレーキパッドも連休中に交換しようと手配するもそこはやはりアルピナ

自分で調べて手配した部品が違い改めて部品番号問い合わせしてゴールデンウィーク明けに😣

その間、しばらくD3は置きっぱなしに😅

と言う事で、正しい部品番号を入手したので再度手配してブレーキパッド交換はいつもお世話になっているガソスタへ

そして、先日やっとアライメント調整を予約してアライメント調整へ

しかし、実はアルピナのデータがないとの事😨

予約の時にアルピナですが大丈夫ですかって伝えたのに〜と思いつつ、自分もアライメントデータは分からなかったのでお店でデータのあるE90のM3のデータで合わせるとの事で合わせてもらいましたが、これが全くこの車に合っておらず乗りにくくて仕方なくなくて、再度自分で色々と調べてみると、なんとD3のオーナーズハンドブックにテクニカルデータとして載ってるではありませんか😅

そこで、M3の基準値ではやっぱりダメですと伝えてアルピナ指定の基準値に再調整にて合わせてもらう事に

お店の人は正直変わらないと思いますよとの事でしたが、再調整をお願いしますと再入庫させて頂き

そして遂に、このD3が自分の元に来た時の走りの状態にかなり近づきました😁

高速も走って楽しいと思える様に

流石に完璧を求めるとタイヤ新調したりなどなどキリがないのでしばらくは今の状態で十分と思える様な状態まで戻りました😂

11万キロ越えましたが、またあちこち走りに行きたいなと思える様になりました😊

と言う事で、フロントリップ付いてさらに進化してカッコよくなったトホホ氏のG30とまたあちこち走りに行きたいと思います😎