GTOの三菱へ車検持ち込み準備だ！・もう一つのプロジェクト・電子制御サスペンション・ランプ点滅に関するカスタム事例

嬢「お嬢 ！🕵️‍♀️ 」
も「もどきの！🕵️‍♂️」
両「三菱へ車検持ち込み準備だ！🕵️🕵️‍♂️その3」
も「ヒューヒュー🎷ドンドンドンドン🪘、パホパホ📯😊。」
嬢「今回の車検で、マフラー交換以外にプロジェクトがあるって何なの？🧐」
も「もちろんオール純正戻しに他なりません😤」

嬢「ちょいちょいちょい🤨！オール純正がウリのGTO嬢です😤。どこにも社外品はないわよ🤔。」
も「オール純正なんですけど、隠れた🥷不具合がありまして…😅。」
嬢「😠なんにいいい( *｀ω´)！」
も「時は1年前の法定1年点検時に遡ります。去年の6月頃です💦」

も「前後アクティブエアロとかアクティブエグゾーストに比べると地味ですが、前期型GTOツインターボには、標準装備でECSが付いております😤」
嬢「ECS?🤔」
も「トヨタではTEMSと呼ばれてた電子制御サスペンションのことですね。バブル時代の流行りの機能で、今ではあまりニーズがないみたいです😓。」

も「ここのボタンを押すことで、常時固めのスポーツモードと、自動的に減衰力が変化するツアーモードに切り替えできるのです。」
嬢「ふんふん🤔。」
も「実は、もどきはこの機能にはあまり興味がありませんで、オートクルーズ同様、これまで使ったことがなく💦……気付くのが遅れたわけです。」
嬢「んん？、あんたなにやってんだか🤨！」
も「😓このボタンを押したことはありましたが、『サスの固さが変わったのかな🤔？』ってな感じで、分かりませんでした。」
嬢「ふっ😏、それでどうして不調だと気付いたの🤨？」

も「気付いたきっかけは、↑ネット情報です。どうやら、スポーツかツアーの選択状況がインパネの↑赤丸⭕️部分に緑色で表示されるのが正常なようなのです。」

も「ところが、お嬢はその表示がされておらず、エンジン掛けてもブラックアウトのままだったのです。そこで、もどきは、ここのランプの球が切れてるのかと思いまして💦……去年の1年点検の時、三菱さんに、『ここの球を交換してください』とオーダーしたのでした。」
嬢「ふっ😏、そこでやっと1年前の点検に繋がるのか😓。それでどうなったの？」

も「メカニック🧑‍🔧さんによれば、球切れではなく、2本ともランプ球が抜かれてたとの事でした∑(ﾟДﾟ)。」
嬢「えっ😳、球が抜かれてたの？」
も「はい🙂‍↕️。そして、球を入れると、↑上のようにスポーツとツアーのランプがどちらも点滅し始めちゃいました😢」
嬢「点滅………っていうことは？さっきのネット情報では。」

も「はい🙂‍↕️。『異常、点検要す』です。」
嬢「はは〜ん🧐、読めたわ！前オーナーさんはここが点滅し始めたから点検してもらったけど、既にパーツが廃番で修理できない。修理できないならずっと点滅しっ放し。だからランプ球を抜いたんだ。」
も「たぶんそうでしょう💦。こいつが不具合でも普通に走れますからね(⌒-⌒; )」

も「そこで🫵、今回のもう一つのプロジェクトは、『ECS(電子制御サス)の復活作戦』なのです！」
嬢「これ復活するのー？パーツが絶番だから前オーナーさんは諦めたんでしょ😳」

続く