アテンザのマツダ車試乗・各車インプレッションに関するカスタム事例

マツダディーラーの2024商談会
myアテンザ君がそろそろ晩年で次の車を試乗しにきました

近頃、乗り降りが掛け声ないと腰膝やりそうな感じ
なので座席が腰くらい高い車にしようと思ってます😇
甲府盆地の幹線国道や広域農道を走るのはトルクフルな車が楽しいだろうなぁ

CX-30　1.8Lディーゼル
案外乗ったことがない車でした

2.2Lディーゼルとは方向性が違うのね
アテンザに乗ってて感じる力強さはなく、踏んでもあまり楽しい感じはしなかった🤔
同じエンジン積んでるmazda3も同じなんだろうなぁ
街乗りメインで甲州街道イキりスタートダッシュしないなら問題ないでしょう

問題は座席が低いとこ！
立駐に入るマツダSUVクーペの座席は掛け声が必要な高さですねこれ😇

CX-30
テールランプ横に線が入るのイイ！
夜に走ってるのを見るとテールランプからのお尻がマツダ現行車で一番かっこかわいい😆

CX-30
運転席まわり
クルーズコントロールはCX-60と変わらないみたい
全車速対応とレーンキープ、かつレーンキープの可否は選べるのはありがたい

クルーズコントロールは必須も必須🙌
高速の長距離から片側一車線の激遅カルガモ大行進まで大活躍😊
渋滞でも活躍するんでしょう

CX-60　3.3Lディーゼルのみ
+マイルドハイブリッドは何度か乗ったけどこっちは初乗り
正直、運転中のトルク感はアテンザ2.2Lとの違いがわからなかった🤔
車体の重さと相殺されてるのかな
エンジン音はさすがに静か🙆…そろそろ16万㎞の車と比べてもあれか

後から思うに弾数が出ててモデルチェンジ続けてるCX-5の2.2Lディーゼルがいいんじゃないかい？🤔
今度試乗してみよう

MX-30　ロータリーEV
EV車に予備の発電機としてロータリーエンジンを積んだモデル

EVは初めて乗りました
静穏な中で踏めばすぐ強烈なトルクが立ち上がるから気持ちいいのなんの😍
これいいわこれ下さい充電できるお家ごとよろしくお願いします

MX-30　ロータリーEV
レンジエクステンダーEVっていうんだっけか
充電設備がないとアテンザと変わらない燃費…EVなんだからそらそうか
発進から高トルクで気持ちいいできるのは素晴らしい☺️

MX-30　ロータリーEV
エアコン操作まわり
これはいただけない…！
外車でもそうだけどエアコンはタッチパネルだと操作しづらいから物理スイッチにしといてほしい

mazda6　アテンザ20周年記念モデル
この記念レッドはワインレッド系統やね
ソウルレッドの方が深みがあって綺麗だと思いました🤔
サイドについてる20周年バッジも蛇足でしょう
座席はかっこいい🙆

mazda6は今年の4月で販売終了
いつの日かフルモデルチェンジして生き返るのをお待ちしております😇