RX-8のメンバーカラー・オーデュラ・リジットカラーに関するカスタム事例

オーデュラのメンバーカラー。
赤がフロント、銀がリア側のメンバーカラーです。
前後併用のレビューです。
ただし、リア側のフロント寄のカラー２つ分はボルトが外れず装着出来ていません。

併用時の変化

・乗り心地の向上
走行時の振動が減り、突き上げ感も軽減、心なしか車内も静かになります。
→メンバーカラーを付けて走り出してすぐに違いに気がつきました。メンバーの余計なブレなどが減ったと感じさせますが、舗装が悪いことに依存した、『ゴー』というロードノイズは変化しませんでした。ガンッとかゴトゴトとかの瞬間的に大きな入力がある場合には効果がありました。

・ワンダリングの軽減
他でも書かれていますが『直進安定性の向上』がこのことか思います。
ワイトレの装着で悪化していたワンダリングがかなり改善されました。

・ハンドリングの変化
クイックになったように感じます。少なくとも自分の感性としては、ハンドルに対する追従性、応答性が向上し、乗りやすくなりました。

・路面追従性の向上？
タイヤと路面の感覚が分かりやすくなりました。これが路面追従性の向上に依るものなのかは分かりませんが、加減速に対する車の挙動は分かりやすくなります。
しかしながら、ルーズなアクセルワークもダイレクトに反応が返ってくる分、同乗者がいる場合は注意が必要かもしれません。

これと言ったデメリットもなく、リジカラよりも安い(前後合わせて2万、リジカラは5万近い)ので、おススメできるパーツです。

以下、蛇足

フロントのみ装着した場合
基本的に併用時とあまり大きく変わりませんが、一点だけ。かなり個人的な感覚なので、参考にならないとは思います。

・フロントの車高が上がったように感じる
プラシーボ込みだとは思いますが、シートに座った瞬間に補強した側の車高が上がったように毎回感じています。
リア側を付けると多少前後のバランスが取れたような感覚になります。
以前、パフォーマンスバーでフロア強化した時は全体の車高が上がったように感じました。