86の鈴鹿サーキット・シバタイヤ・ナイトー自動車・フェンダーしばき・松田次生選手に関するカスタム事例

少し前ですがシバタイヤの鈴鹿サーキットでの走行会に行ってきました。

タイムは2'36.645ということで、前回より5秒ぐらいタイムアップ。
https://youtu.be/fG88vJSmeDM?si=n3D5-6eTpWn-sxgG

とはいえ、
・1,2コーナー、スプーンのような高速複合コーナーで迷子になる
・130Rはグリップがかなり残っている
・踏んでるつもりのところでロガー見るとアクセル開度maxになってない(下まで踏み切ってない)
など、課題も山積みです。

朝の走行前のこの雰囲気、ほんと好きです。

ホームストレート上で写真撮影。

ナイトー自動車さんからはS15がタイムアタッククラスに参戦。

GT-Rもたくさん。400Rも走ってました！

この辺りのピットは本気中の本気の方ですね。尊敬の念が湧きます。

3elevenとてつもなく速かったです！
トランク容量から来るであろう、装備品のミニマルさが、大変勉強になります。

松田次生選手、引退前の大事なタイミングでのご参加どうも有難うございました。

松田次生選手の同乗、残念なことにバックストレートでガス欠症状でアタック中断となってしまいました。半分は残っていたのですが、うちの子はこれでもスプーンで偏り起こしてしまいます。

インナーフェンダーカバーにバンプしてウインカーがどっか飛んでっちゃいました。よくある話のようですが、よい対策ないですかね、、、

もしGR86に乗り換えたら、かつ、もしGR86にターボ組むならば、このHKSのワイドボディキットが気になります、、、