RX-8のエキマニ交換・ＤＩＹ作業に関するカスタム事例
2022年04月10日 20時18分
AKI´s garageマツダ RX-8 SE3P
SWIFT 《ZC71S"2013.5〜2015.6"》 ワゴンR 《MH21S"2019.2〜2022.4"》 ソリオ 《DBA-MA15S"2022.5〜2024.5"》 RX-8 《ABA-SE3P"2015.8〜2025.2"》 CX-5 《LDA-KE2FW"2024.7.12〜》
おはようございます
こんにちは
こんばんは
1枚目はヒートペイント並びに、バンテージを巻いた後の完成品
久しびさの投稿😎
まだ生きてますよー（笑）
§エキマニ交換
取り付けたのは去年の11月でした🥶
ヤフオクの激安エキマニ！
アメリカ製で不安だったけど…
値段は当時30000円位
結構変動があって今は20000円で売られてる🥶
見た感じは問題なさそうだったけど
溶接箇所や繋ぎ目が結構酷い。
そして、三角形の固定治具があるけど
本体部分にナットが溶接されてるけどネジ入らないと言う作り。付属のボルトだ入らなかったら何が入るの？笑
純正と比べたらここまで作りが違う！！
見た目はかなりレーシー😊
はい、やらかしー。
潜ってないときで良かった🥶
うちは砂利で、坂道。
潜るバカは俺くらい。
試行錯誤しながらマウントをあげてます。
ホルツのヒートペイント
いい感じ
バンテージマキマキしたあとに、またこの上から
ヒートペイント。
エキマニ側の純正キャタライザーの圧入ボルトが
死にました。10数年の歴史を感じます。。。
この状態でエキマニをつけたため
うるさいはうるさいは、アイドリング時の異音も発生。早くキャタライザーも新しいものにしなければ！！
