かずさんが投稿したカスタム事例

従兄弟のワゴンRがﾌﾞｰｽﾄがかかると異音がするので知り合いの車屋に持ち込んだところﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰで見積もりが13万かかるといわれたので安く直して欲しいということで交換することになりました。
写真のように白煙が出ているのとﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰでﾛｯｸしてしまっている為かｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも出来ない状態です。
とりあえずﾀｰﾋﾞﾝの番号を確認して発注します。

次の日にはﾀｰﾋﾞﾝが届いたのでﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰを外してﾀｰﾋﾞﾝを取り出します。

外したﾀｰﾋﾞﾝを見てみるとﾀｰﾋﾞﾝがｶﾞﾀｶﾞﾀで内部までｵｲﾙがまわってます。
これは触媒までｵｲﾙがまわってますね😓

ﾀｰﾋﾞﾝはﾘﾋﾞﾙﾄ品でｶﾞｽｹｯﾄ、ｵｲﾙﾊﾟｲﾌﾟ、ﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄ、GK類と全て揃ってますがﾎﾞﾙﾄ類は付け替えです。
お値段は21000円也。
ﾘﾋﾞﾙﾄ品にｻｸｻｸっと付け替えていきます。

組み換えたﾘﾋﾞﾙﾄﾀｰﾋﾞﾝを組んでいきます。

追加ﾒﾆｭｰでﾌﾟﾗｸﾞも交換します。

一応DENSOのｲﾘｼﾞｳﾑが入ってますが何時交換したか不明なのとﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰでｵｲﾙﾐｽﾄもﾋﾟｽﾄﾝ内にも回ってたのか真っ黒になっていたのでNGKのRXﾌﾟﾗｸﾞを投入します。

更にｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、ｴﾚﾒﾝﾄも交換します。

ｵｲﾙ交換は去年の11月、距離で約4000㌔位ですが色が黒くﾄﾞﾛっとしています。

使うｵｲﾙは自分が使っているいつものﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ配合のｵｲﾙを使いました。

ﾊﾞﾝﾊﾟｰを取り付けてｸｰﾗﾝﾄを入れて加圧ﾃｽﾄしｴﾝｼﾞﾝをかけようとしますがここでﾄﾗﾌﾞﾙ😓ｴﾝｼﾞﾝをかけようとしてもかからずｱｸｾﾙを少し踏んでやるとかかりますがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが低すぎて止まってしまう現象が😓
かろうじてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてもACも効きません。

MH23Sからｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰが電子ｽﾛｯﾄﾙに変更になり写真のようなISCﾊﾞﾙﾌﾞが別でありません。電子ｽﾛｯﾄﾙになってﾓｰﾀｰと一体化しているみたいです。
色々調べた結果YouTubeに出ていました。
ﾊﾞﾀﾌﾗｲﾊﾟﾙﾌﾞ周辺に汚れが溜まると信号待ちで止まった拍子にｴﾝｽﾄ及びｴﾝｼﾞ始動困難症状が出るみたいです。
原因としてはｵｲﾙ交換のｽﾊﾟﾝが長くさぼると出やすくなるみたいです。

いつも使うｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟを使い徹底的に綺麗にして取り付けると正常にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞするようになりACも効くようになりました。
暫くﾀｰﾋﾞﾝのならしついでに試運転し10㌔位走ると触媒に回ったｵｲﾙも乾いたのか白煙も出なくなりました。これで気持ちよく乗れるようになりました。
ﾀｰﾋﾞﾝ交換約3時間、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調原因追求&修理約2時間かかりました。