デリカD:5のTDIチューニング・TDI tuning・カスタムへの道・マフラーの話・フォロー大歓迎に関するカスタム事例

デリカカスタムの道 Vol.47

 今日は排気の話ですが…

排気と言えばマフラーですよね。

 マフラー交換で何が変わるかというと、ターボ車の場合は排気の抜けが良くなるとパワーアップに繋がりますよね。

少しだけ専門的な解説をすると『マフラーを変更して排気抵抗が少なくなれば、理屈上ではタービンがより高回転で回ることが可能になり、吸入空気の圧縮もより高めることが可能になる』訳です。

しかしながら吸気側がノーマルのままでは抵抗が大きく効果がほとんど無い状況になり得ます。

 デリカD5ディーゼルの場合

抜けが抜群に良くて気持ち良いのはガナドールの2本出しです！

ただし吸気もやっても抜けが良すぎて中低速のトルクが不足気味になるので、この場合はまじめな話でTDI Tuning Boxを装着してトルクアップをしないと乗りにくくなるかもです。

 同様にガナドール1本出し、フジツボも抜けが良い方なのでトルクアップを考えた方が良いです。

 エルフォード/レボルシオン、輝オート/HI MIX、JAOS/BATTLEZ、柿本は中低速を重視したタイプで吸気をしっかりやってあげる必要があり、はやりTDI Tuning Boxでパワーアップして上もしっかり馬力を上げた方がふん詰まり感が解消されます。

 次にマフラーを替えると当然、軽量化が出来ますし見た目も変わるのでドレスアップの意味でも大きいですよね。

なので、可能な限り候補のマフラーの現物を見て考えるのが良いかと思いますよ。

砲弾タイプ、出口径の大きいタイプ等々…

現物を見ないとやはりイメージが湧きにくいでよね。

 次回はいよいよTDI Tuning Box編です

  …to be continue