セレナのFUBUさんが投稿したカスタム事例

2019年03月14日 20時58分

無言フォローすいません^^; もう、おっさんなのでおとなしくカスタムしていきます‎𖤐 ̖́-‬ シャー専用セレナ・・・

純正16インチに合うスペーサーを購入しツライチにしたいのですかどれを買ったらいいかわかりません。わかる人教えてください。前輪と後輪じゃ厚さがちがうんですよね？

ワイドトレッドスペサー接地面は車両側取り付け面が大きいのでナットをトルクレンチで規定トルクで締めてあとは定期的なチェックしてれば良いかと👍 ワイトレとホイールの接地面だけ注意です😀 あとワイトレの固定ナットも色々あり、後輩はワイトレのナットにピン穴2本がついた特殊な物を使っていてナットが固着して緩まず、ナットを緩める工具のピンが潰れて相談されて…😓 ワイトレ毎、グラインダーでナット切断になりました😩

2019年03月14日

ke-ji

参考になれば幸いです😊 ワイトレ入れなくて良いかと、インパルのミレニアムを履いてます。インセットは49だったかな。純正よりはホイールが外に出てますが、リアは10〜15ミリは入れたいと。しかし、フェンダーの爪を処理しないと当たるので先に爪を切る予定です😅

2019年03月14日

FUBU

けーじさんこんばんは返事遅れてすいません。フェンダーの爪ってよく聞きますがなんの事なんでしょうか？

2019年03月15日

ke-ji

こんばんは🌇 フェンダーの爪と言うのは内側におってある部分です。c26はリアフェンダー爪の幅が広くて15ミリくらいありそこに◯い跡がいくつも付いてます。スポット溶接をしてあるのですけどその折り返しでフェンダーの強度は確保されてます。爪折、爪削りなどはローダウンとインチアップをする時にやっとくと本当は良いです。カスタムする上でいつかはひつような加工です😅 車検を考えると爪折が良いと言われますが、セレナc26はリア左フェンダーがとくに弱く、凹むと有名です😭 現在、インパルミレニアムに225 40 18で約3センチダウンですが爪折、削りは未加工です。 c27は…リアフェンダーの爪はありません😏

2019年03月15日

FUBU

けーじさんお返事ありがとうございます。接地面外径の言葉を初めて聞きました。上手く合ってないとナットの緩みが発生するんですね、そこは盲点でした。タイヤ側のナットならまだしもスペーサー側のナットの緩みは気づきませんからね。すごく参考になりました。

2019年03月14日

ke-ji

FUBUさん、はじめまして。僕が考えてるのはREAL Wide Tread Spaacer。値段は高いですがホイール接地面外径がこちらのメーカーは大きいです。理由はホイールの接地面不足からくるナットの緩みのお話です。以前、エクストレイルに19インチを履かせ、ツラ調整で共栄産業の5㎜を入れて規定トルクで締め付けました。増し締めしょうとしたら…完全に緩んでました。理由は接地面が少ないためです。スペサー外径が小さい為にホイールの接地面が完全に当たらずナットが緩んできます。ホイール側接地面の外径を測定してその外径と同じくらいのスペサーを選んで下さい。仕事がホイール製造なので接地面の大切さ、ナット締め付けトルクの大切は知ってるつもりです。参考まで。

2019年03月14日

えーちゃん

参考程度に考えて下さい。 27ニスモに、リヤだけ15ミリのスペーサーをいれて、あと少し余裕がある感じです。その際、純正の袋ナットでは、ボルトが長い為締め切れないので、ロングナットを買うか、3ミリ位のスペーサーを4輪にかますとフロント、リヤ共に良い感じのツライチになります。リヤに20ミリをかますと、フル乗車時のカーブなどで、フェンダーに当たりそうなので15ミリにしました。参考になれば幸いです。

2019年03月14日

FUBU

えーちゃんさんアドバイスありがとうございます。15ミリのリア用スペーサーと3ミリのスペーサー四輪に噛ませば理想の形になるんですね。ありがとうございます。標準ナットでは締め切らないからロングナットを買えばいんですね(^^)

2019年03月14日

えーちゃん

ボルトが埋め込まれているヤツは、自分が買った物はボルトが長かったです。ですので、3ミリ位のスペーサーをかますと純正で間に合いそうです。自分は、ナットを買った派です。余りにギリギリのツライチにすると、飛び石などでキズつきそうなので、やる勇気がありませんでした。

2019年03月14日

メフィスト

こんばんは。スペーサーですが糸に5円をぶらさげてフェンダーの内側当ててホイールと糸の間を定規で測れば答えが出ますよ。個人的には純正はリアが引っ込んでるのでリアを20ミリほど出せばフロントはそのままでもそれなりになりそうですが。商品はケースペックのデジキャンがお勧めですかね。ハブリングを一緒に買えばセンターもしっかり出ますしね。自分はデジキャン入れてます。

2019年03月14日

FUBU

メンフィストさんお返事ありがとうございます。いまデジキャンのホームページを見ました。純正のタイヤをツライチにしたいのですが後ろを20ミリにすれば前と合わせられるのですね(^^)写真に丸い筒見たいなのが写ってますが、あれはなんですか？どうゆうふうに使うのですか？

2019年03月14日

メフィスト

丸い筒はハブリングです。純正ホイールはハブにピッタリ合うようになっているのですがそこにスペーサーを噛ませるのでハブリングが必要になります。無くても問題無い事も有りますが、しっかりセンターを出すのとハブボルトに余計な負担を掛けない為にはあった方が良いですね。

2019年03月15日

FUBU

アドバイスありがとうございます、当分はノーマルタイヤで行く予定ですがいつかは18インチ付けたいです。19インチは前の車で卒業しました。スペーサーついてても大丈夫なんでしょうか？

2019年03月15日

メフィスト

ホイールによって対応ハブリングの大きさが違います。純正は66㎜なので66／66ってやつを買えば大丈夫です。 18インチに交換する時にハブリングだけそのホイールのハブリングに交換すれば大丈夫ですよ。