センチュリーの大総統さんが投稿したカスタム事例
2020年02月06日 18時47分
エンジンカバー上のV12エンブレムは、エンブレム裏側の角に位置決めの小さな突起があり、エンブレム自体は接着剤のようなものでカバーに貼り付けられています
(意外とチャチです)
12気筒の放つ熱に当てられ続けて劣化するので、掃除する時は気を付けないと突起が折れて、接着剤も剥がれてエンブレムが簡単に脱落して転がります(笑)
他の樹脂系部品も熱による劣化が早いですね～気を付けないと割ります……
ラジエーターのパイプ部分が熱でボロボロになって亀裂が生じた為、ラジエーター本体と関連するゴムホース類を新品に交換しました…
使用頻度にもよるでしょうが、毎日乗るような方なら、シリンダーカバーのパッキン類も4～5万㎞走行か、4～5年ごとには交換かも…
私も近々交換に出そうと思っていますが…
冷却ファンは2基搭載されていますが、こちらは3～4年あたりで定期交換が推奨されているようで…
ファンも後期型では電動式に変更されていますが、前期みたいにコーションステッカーで「ファンは2年おき定期交換してください」みたいな記載は…後期にはないような……？
基本的にはセルシオと似たような維持費ですが、高いところは高い…感じですかね
脳ミソとろけるシルキーさを味わう為の代償でしょう
(ビンボー街道まっしぐらw)
