toki2727さんが投稿したカスタム事例

三菱自動車の小型スペシャリティカー「ランサーセレステ」は、「ギャランクーペFTO」の後継モデルとして1975年2月に発売されました。2ドア/4ドアセダン「ランサー」の基本メカニズムを踏襲し、当時の国産車では珍しかったハッチゲート付3ドアクーペ型ボディを架装したモデルで、走行性能よりもスタイリッシュなエクステリアデザインをセールスポイントにしました。

駆動方式はFRで、エンジンもランサー譲りの1.4L/1.6L直4SOHCの「サターンエンジン」が搭載されました。最高出力・最大トルクは、1.4Lシングルキャブ仕様が92ps/12.5kgm、1.6Lシングルキャブ仕様が100ps/14kgm、同ツインキャブ仕様が110ps/14.2kgm、同MCA-ⅡB仕様(昭和50年排出ガス規制適合)が92ps/13.3kgmで、トランスミッションは4速及び5速MTが組み合わせられました。

インテリアは、4～6連メーターが備わるスポーティなデザインのインパネが採用された他、チルトステアリングやランバーサポートシートなどが装備されました。グレード体系は1.4Lが下から「GL」「GSL」、1.6Lが「GL」「MCA-GL」「XS」「GSR」で、「GL」以外に電流計&油圧計が、「GSL」と「GSR」にラジアルタイヤが備わる他、「GSR」のみにチルトシートやオーバーヘッドコンソールが装備されました。