あしゅらさんが投稿したTOYOTA・ランクル250・ランドクルーザー・オフロード・ラダーフレームに関するカスタム事例

「ランドクルーザー250」は「ラダー(梯子状)フレーム」に「後輪駆動ベースの4WD」を搭載した、まさに悪路向けのSUVとなっています。
そして今回のプラットフォームは「ランドクルーザー300」と同じ「GA-Fプラットフォーム」が採用されています。
まさに最強の「オフロード向けシャシー」となっていると言って良いかと思います。
ホイールベースは「ランクル300」と同サイズの2850㎜となり(プラドよりも60㎜ロング)、実際にボディ剛性は、従来モデルに比べて1.5倍！近くまで向上しているとの事です。
また「ランクル300」と同じく、4WDには「AUTO」、未舗装路用の「DART」、泥道用の「MAD」、砂地用の「SAND」、岩場用の「ROCK」、深雪路用の「DEEP SNOW」と切り替えられる機能も備わっています

エンジンスペック
2.8Lディーゼルターボ 8AT ➡ 出力204馬力　トルク500N/m（51㎏/ｍ)
2.7Lガソリン 6AT ➡ 出力163馬力　トルク246N/m（25.1㎏/ｍ)
馬力・トルクとも「150プラド」と全く同じですが、ディーゼルターボのみ8ATとなりそうです
トヨタ自動車WEBサイトには一部地域は6AT継続との表記ありですが・・・

ランドクルーザー250」の予想価格帯

①TX GS ➡ ¥4,690,000　
②TX-L GS ➡ ¥5,190,000　
③TX-L DT ➡ ¥5,790,000
➃TZ-G DT ➡ ¥6,490,000