かずさんが投稿したカスタム事例

知り合いの人から電話でN-BOX(JF1)が信号待ち等でｴﾝｼﾞﾝが止まる時があり一応直ぐに始動は出来るけどたまにﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄﾎﾞﾀﾝを押しても再始動が出来ない時がありCTBAの警告灯が点灯する時もあるというので取り敢えずﾃﾞｨｰﾗｰに行ってﾀﾞｲｱｸﾞﾃｽﾀｰを繋いでTCの履歴を確認して貰いに行って貰ったところｾﾙﾓｰﾀｰとVSCのｴﾗｰ履歴が入ってたらしく見積もりが35万と言われたと😨
ﾒｶﾆｯｸと話をしたところVSCﾕﾆｯﾄは確率が低く10万ｷﾛ越えるとｾﾙﾓｰﾀｰの不具合が出やすいということで取り敢えずｾﾙﾓｰﾀｰを交換してみてと言われても6万弱とお値段がするのでﾘﾋﾞﾙﾄ品で対応することに。

ｾﾙﾓｰﾀｰが届いたので交換作業をします。
ﾊﾞｯﾃﾘｰﾀｰﾐﾅﾙを外してｳﾏをかけます。

本多車は詰め込みすぎて非常に狭くやりづらいです何とか外して形状等を確認します。

ｾﾙﾓｰﾀｰを外した状態。

何とか取り付けできました。

ｾﾙﾓｰﾀｰを交換する場合ｽﾀｰﾀｰﾘﾚｰも交換したほうがいいということでﾘﾚｰも交換。

ここで予想外の事が😓
なんとｽﾀｰﾀｰﾘﾚｰが二つあることが発覚。取り敢えず一個しか注文していなかったので取り敢えず一つ替えて後日もう一つを交換することに。
赤丸の部分がｽﾀｰﾀｰﾘﾚｰです。

各部取り付けを確認し問題なければﾀｰﾐﾅﾙを付けてｴﾝｼﾞﾝを始動してみます。
問題なく始動しました。ﾘﾚｰも換えたので気持ちかかりが良くなった気がします。
その後警告灯も点かず止まる事もなくなりました。
ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟも要らないということでｷｬﾝｾﾗｰもつけました。