A4 セダンのアウディ・フルチューン・タービン交換・鍛造コンロッドに関するカスタム事例

2025年01月16日 10時10分

#愛車紹介 #アウディ #フルチューン #タービン交換 #鍛造コンロッド

ppp アウディ A4 セダン 1.8Tクワトロ

車業界＆輸入車整備歴25年。変態です。ほんとのことしか言いません。宜しくお願いします。

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新車から28年目です。ターボ、５速マニュアル、クワトロという組み合わせはもう出ないと思うので大事に乗っています。

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B5は凄く小さくて余計な装備があまりないので1400kgしかありません。チューニングベースとして海外では現在も人気です。

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自分は仕事柄、最新の車も飽きるほど乗っていますが、さすがに90年代の車は現代の車では絶対に出せない味があります。良い意味でも悪い意味でも。

Susumu

初コメント失礼します😁 私も平成元年式のスカイラインR32に乗ってたので分かる気がするんですが、内装もバブリーな時代の為か贅沢だったりしますよね😅 でも一番良いのは全てにおいてアナログチックなんで、弄るのも簡単だったんですけど、最近は電子制御ガチガチ過ぎてフルコンすら置き換え出来ません😅 pppさんのA4が羨ましい🥹

2025年01月19日

ppp

はじめまして！　長い間、欧州車しか携わっていませんが間違いなく現代の車の方が高性能で多機能なんですが、素材の質（樹脂パーツなど）や細部の作り込みなどは昔の方が良いです。コストとか優先して考えず真面目に作っていた印象です。　ただ、やはり旧車は旧車です！古いのは結構ヤバ目です（笑）Susumuさんのゴルフの方が速いですよ。違う所にお金かけられるのが、逆にこちらは羨ましいです。

2025年01月19日

Susumu

隣の芝生は青く見えるってやつですかね😅 私の車も今じゃ旧車にカテゴライズされちゃいますが、トラブルも『手のかかる子やなぁ〜☺️』って思いながら乗ってます。旧車はそんな車を大事に付き合って行ける拘りのある人しか乗れませんよね😃 快適性や機能性を求めたら新しい車ですから😆 しかし私の求める最近の車はイジる楽しみが全く無いですねぇ〜ドノーマルが一番完成してる…みたいな😅 フルタービンの暴力的な加速とウエストゲート大気開放のグゥェーって音が今も忘れられません🥺

2025年01月19日

ppp

このアウディもK24タービンでIHIブレードにしてブースト1.6キロの時は怖いくらいの加速でしたが今は普通です。ゲートは開放できますけど（笑）　仕事柄AMG63や昔ですがダッジバイパーなどアホみたいにトルクのある車に乗っていると、自分の愛車はパワーとかではなく雰囲気とか違う部分にこだわるようになってきました。ただ、Susumuさんのはまだ旧車ではないのでどんどん弄ってください（笑）

2025年01月19日

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