ハイラックスのBATTLEZ・COMFORT・足回り・組み上げ・リーサルウェポンズに関するカスタム事例

足回りを交換してから１ヶ月、500km走行してやっと減衰力の妥協点がみつかりました✨

仕様と車高の覚え書き
NONリフト　オンロード仕様

F ﾊﾞﾄﾙｽﾞｺﾝﾌｫｰﾄ
　+GR純正ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
　+4ﾐﾘｱｯﾌﾟｽﾍﾟｰｻｰ
　※Z純正比11ﾐﾘｱｯﾌﾟ

R ﾊﾞﾄﾙｽﾞｺﾝﾌｫｰﾄ
　+ｺﾝﾌｫｰﾄﾘｰﾌ
　※Z純正比17ﾐﾘﾀﾞｳﾝ
(電動ﾄﾉｶﾊﾞｰ&積載物で+130kg状態比較)

フロントはほぼ満足

リアの突き上げは別物で、凸部の両輪乗り上げがドッコーンからポコンぐらいに和らぎました。

反面で細かいバタつきと左右の振られが増えたので、もう少し手を加えて左右のストローク差を抑えたいかな。

保険でここだけネジロックを塗り塗り

大丈夫なのは知ってても、ブッシュをワッシャーで挟み込んでるだけなのでトルクがかからず少し怖いです。

単体で組み上げた時に、矢印のブッシュが締め付けられて1/3まで縮みます。
※写真は純正を外した物

1G着地の時にブッシュ幅が写真より明らかに広いなら、ほぼ間違い。

そこからメンバー側でジャッキアップして、タイヤが浮いた時に矢印のブッシュが写真のように縮むようなら確実に組み間違いです。

間違いの状態だと、ネジ切り部分の最後まで閉め込めるのでちゃんと組めた感じがしますが、実際はユルユルのガタガタなので、走ってる時はショックが2センチ程度上下に暴れる事になります。

純正のブッシュ式アッパーマウントを使用するタイプをDIY取り替えする場合はお気をつけを。