Keiワークスのタービン交換・タービンブロー・タイヤバースト寸前・やらかした…・春なのに…に関するカスタム事例

最近特に思う事！嫌な出来事が起こり過ぎます。

先ずは、仕事10トンのタイヤ…危うく死ぬ所でした。エアーが減ってたので、洗剤吹いても漏れてないし、エアー足して様子見してたけど、嫌な感じがするからタイヤ屋に外してもらったら、内側サイドが…👅こんなん出ました。ビックリ、前2軸目なんで、バーストしたら…ゾッとする話に

で、keiワークスのエキマニ、タービン、触媒交換の際も、色々トラブル続き

ワゴンRタービンだったので、パイピングの位置が違う為、このままでは触媒にオイルリターンパイプがぶち当たる。オマケにイン側のパイプも曲げが必要…が、時間が無い。会社でいじってたので歩いて帰る？そんなの嫌です。バーナーで炙って曲げます。触媒もサンダーで削る。無理くり感しかありません。オマケにフロントパイプに大量の雨水がタプタプいってます。タオルで吸い上げ、日没間近。オイルクランキングも省略ラジエーターエアー抜きもほどほどに…やっつけ完了

エキマニ研磨と触媒研磨の効果…かなり効果大です。一気に下からブーストがかかります。随分と乗りやすい。

が、この純正部品代と、新品タービンが無駄になる出来事が起こります。

4日目、オイルキャッチタンクからエアークリーナー配管に繋げる作業を後回しにしていた為、パイピングにドリルで穴あけしようとしたが、充電切れのため放置したホースがボンネットとキャッチタンクに挟まり糞詰まりに…多分、エンジンの内圧が上がって？か、無理くり曲げたリターンパイプの詰まりか？仕事の帰り道、引っ張ったら…お決まりの症状が！ブースト計は嫌がって上がりません。もはやNA状態…お　　　わ　　　　っ　　　　た。

急になので、これが原因だと思います。

今日、保険のロードサービスで車屋に旅立ちました。一号車でお世話になったお兄ちゃんでした。笑笑

保険のレンタカー生活の始まりです。車いじりは2台持ちが何かと都合がいいですね。お金無いけど…自分で出来るのに車がいるから車屋に出すと言う悲しい😭事実でした。

これを犠牲にして修理代捻出します。フロントツインスプリング化計画が頓挫します。

結論。タービン交換は準備不足でやるな！サイズに合うメッシュホース位用意しとけ！逆向きに付けてホースを伸ばせば済んだ。タービン、触媒接続部分はスタッドボルトはボルトに変更する。スタッドが邪魔して、ラジエーターを外さないと付けられない。

時間が無い時にやるな！

これを機にHT07入れろと神のお告げなのか？20万キロ手前のエンジンが今度は旅立つ事になるか？

長々と愚痴ってしまいました。

当分、おとなしくしてます。