スープラのフェアレディZに関するカスタム事例

4年経ってフェアレディZのマイナーチェンジが行われるそうです。少しGノーズに近くなりいい感じです。

NISMOには今までなかった6速マニュアルも追加されるそうです。

GT-Rの2ピースローター採用はスープラRZのブレーキ大径化に対抗かな。クラッチの容量もアップだそうです。スープラRZは元々M3/M4のクラッチなのでその辺も改良されたのかもしれません。

自分が初めて買ったのがS130 280ZT マニュアルでした。父親に100万円借りて中古を買いました。

ホイールはワーク、タイヤはポテンザRE47だったと思います。足はビルシュタインのショックのみ、マフラーもやってました。

後半にはL28を3.0リッターにボアアップ、Lジェトロをいじってインジェクションのまま乗ってました。

当時L20が130PS、L28が145PSの時代でした。トヨタのソアラが170PSとすごいなあと言ってた頃で同じくらいはパワー出てたと思われます。

S130のあとはスカイラインRS 145PSに乗りました。当時としてはDOHC 16バルブはハイスペックエンジンでした。

そのあとにまたフェアレディZ Z31 3.0V6ターボ　2シーター

これは230PSとバカ速でした😅

そのあとはBMW E30 320iA
新車並行　有鉛ハイオク

129PSしかないけど圧縮比9.8と排ガス規制緩いドイツ仕様だったのでよく走りました。車重は1.100kgしかなかったのも大きかったです😅