車狂♪︎さんが投稿した草ヒロ愛好会に関するカスタム事例

2020年08月05日 01時02分

このアカウントでは私が撮影した草ヒロ、所謂廃車体を1日1台紹介しています。あくまで趣味なので各メーカーさんや車種に特定の意図や不満を持ったものではなく、個人的な主観で書いているため気分を害してしまうこともあるかもしれません。自動車が本来の用途で使われていないこと、廃棄されていることに対して不愉快に思われる方はご覧にならないことをお勧めします。また悪戯や盗難防止のため、草ヒロ個体の詳細や所在地等に対するお問い合わせには、如何なる方法でもお答えできませんのでご了承ください。

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本日の草ヒロ(廃車体)シリーズ
今回は“トヨタハイラックスショートボデー 1500デラックス RN10-D”です😍

前回ご紹介させていただきました521の隣にあった個体です✨
こちらはダットサン…ではなく個人的には更にレアだと思っている初代ハイラックスです‼️
初代ハイラックスは1968年に発売されたボンネットトラックで、“日野ブリスカ”と“トヨタライトスタウト”の統合後継モデルで、トヨタが企画し、日野が開発と生産を担当したクルマです🎵
エンジンはトヨタの“トヨエース”と同じ1500cc.70psの2R型が搭載されています😃
セパレートフレーム構造で、サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン/コイルスプリング、リアがリジットアスクル/リーフスプリングで、変速は4速コラムMTが採用されています👍
グレードは、乗用車並みの装備をもつ“デラックス”と標準的な“スタンダード”の二本立て。
どちらも共に3名乗りで積載量は1000kg、荷台長は1850mmとなっています(後に荷台長2250mmのロングボデーが追加)

小型トラックは後にキャブオーバー型が主流となりますが、この時代にはボンネットトラックの人気が高く、各自動車メーカーがラインナップしていました✨
ちなみにハイラックスは、小型ピックアップの需要が旺盛なアメリカ市場においては“トヨタトラック”の名前で販売されていたそうです…🤔