マーチの12マーチSR・Blue one star・#正面写真に関するカスタム事例

足回り

KYBローファースポーツ
エクリプスダウンサス
フロントスタビライザーのサイズ変更（フロント20ミリ→22ミリ）

専用リアトーションビーム（ノートからの流用）

リアスタビライザー径変更（標準車23ミリ→24.6ミリ）

ワークエモーションD9R
7J
ピレリゼロネオ195／35R17
ブレーキローター径アップ（238ミリ→258ミリ）

※キューブ・キュービック、ティーダ1.8L及び4ＷＤ用から流用

パワートレイン

専用チューニングコンピューターの仕様変更

ヘッドポート研磨

専用ステンレス製エキマニ（藤壺製？）

専用エアクリーナーＢＯＸ（「Tuned by AUTECH」プレートを追加）

高回転型カムプロフィール

専用バルブスプリング

専用ピストン（高圧縮、高強度）

軽量フライホイール

ニスモカッパーミックス。
ニスモ強化クラッチカバー

専用チューニングコンピューター

専用エキマニ+キャタライザー（ＣＲ１４から流用）

柿本センターマフラー
リアワゴリス

全長：3735mm　全幅：1670mm　全高：1505mm　最低地上高：120mm

(スポイラーレス仕様は全長3725mm)

ホイールベース：2430mm

トレッド　前／後：1460mm/1455mm

車両重量：960kg

最小回転半径：4.4M

総排気量：1,240cc

最高出力：110PS(81kW)/6900rpm　最大トルク：13.7kgm(134N-m)/3600rpm

タンク容量：41L(無鉛プレミアムガソリン)

よくショックが底付きするからバレネート上げるとか言いますが………………

バレネートでストローク量は変わらないので
固くなるので擦りにくくなるが
当たる時は当たるのでバレネートで誤魔化さず。
ショックを見直したりしましょう😅

車高低く＝バレネート高く。

正解と言えば正解。
間違いと言えば間違い。

キチンとショックを理解する。
その上でリスクを犯す。

ローファースポーツは
ローダウン専用設計なだけありますね🤔

車は可愛らしいが口は汚いブルエンでした(。-∀-)

今日のお昼に富津の市役所が爆発するとかしないとか……………

爆弾仕掛けましたとかメッセージが来たらしい🤔

本当に思います。
何がしたいのか不明ですよ(。-∀-)

爆破させるとか言ってもよー
爆破したら何も解決しねぇーだろ(笑)

そんな爆弾仕掛ける前に
する事あんだろーよ(。-∀-)