ギブリのマセラティ名古屋インター・グランドオープン・トロフェオ・ハイブリッド・流用マニアに関するカスタム事例

こんばんは😊
連日投稿すみません💦
今日はT-Nさん・クルマびとさんと共に、移転オープンした「マセラティ名古屋インター」へお邪魔してきました。

MGT47さんも投稿されていましたが、日本初公開のギブリトロフェオについて、これから観に行く方の少しでも参考になればと思います🙇‍♂️

マセラティ桜山から移転した新社屋は5階建で、日本最大級の延べ床面積らしいです😊
1階はショールーム、2階はサービス工場、3階・4階は新車・中古車展示場となっていました。

コロナにも関わらず、ショールームはお客さんがひっきりなしでスタッフさんバタバタしてましたね😅

ギブリトロフェオとギブリハイブリッドの2台が展示してました👀✨

気になるのはハイブリッドよりやはりトロフェオですよね🤩

580馬力を発揮するフェラーリ製V8ツインターボエンジンを積んだ、マセラティ最速のセダン🚙✨

まずフロント周り👀

真っ先に目を引くのがフェラーリの様に結晶塗装されたエンジンヘッド🏎
V8とトライデントのついたカーボンカバーもカッコ良かったです✨

グリル内のバーが２本ずつになっており、サイドにTrofeoのロゴが。
エンジンに合わせて3連ダクトも赤になってました🤔

続いてサイド〜リア🚙

ホイールはレヴァンテ トロフェオと同じデザインの21インチオリオーネが。
個人的にはやはりマイギブリのチターノが一番好きかな💦

ローターはカーボンセラミック製じゃなさそうですね🙄

テールランプはデザインが変わってました💡
好みが分かれるかもしれませんが、これはこれでカッコ良いかも❓😊(ちょっとレクサスぽい？)

外装で一番気になったのは、このカーボンディフューザー✨👀
これはマイギブリにも流用できそうです👌

内装は、やはりハイパフォーマンスモデルだけに
カーボン＆ピエノレザーがあしらわれてました✨

その他、特にそれ程バージョンアップはなさそうですが、ナビ液晶画面は枠がなくなって大型化してるような🧐

タコメーターのレッドゾーンは7000回転超えたあたりからですね(マイギブリは6500)
さりげにV8の文字が👀✨

ダッシュボード上の時計も、目盛が細かくなってレヴァンテのようでした。
これも流用できるのかな🙄

ついでにハイブリッドも😊
こちらはグランルッソのトリムデザインで、サイドダクトが青になってました💡

しかしマセラティを求めてくるお客さんに、ハイブリッドは需要あるのかな〜🤔

うーむ。。
ギブリトロフェオ、「買い」かどうかでいうと
個人的にはもう少しハイパフォーマンスらしい装飾が欲しいかな、と思っちゃいました😂

同じエンジン積んでるローマやポルトフィーノがやはり気になっちゃいます😅

T-Nさん、クルマびとさんお疲れ様でした♨️😊

うちのじゃじゃ馬娘が騒いですみません💦💦