M3 クーペの入院中・レストアしたい・故障中・レスポンス最高・多連スロットルに関するカスタム事例
2022年07月28日 10時54分
写真撮るの好きなので、一緒に撮りましょ(*^^)自分のクルマを撮ってもピックアップされないですが、他人のクルマを撮るとその方がピックアップサれる謎の現象が起きております。なんで！？ 愛知の岡崎に生息してます。たまにDIY整備をごくたまに載せます。 走行距離21万㎞突破！ 車歴 TOYOTA JZA80 SUPRA RZ-S(後期) TOYOTA JZA80 SUPRA RZ(前期) BMW E92M3(前期) HONDA JG3 N-ONE RS 全部MTです😱
皆さん、こんにちは！
諸事情により、マイM3は入院中です。代車は真逆のプリウスです。ガソリンメーターが全く動きません。メーター壊れてるんですかね？と思うほど燃費が良い。そして、無音。全くとして、無音。
写真はawaawaさんとの初コラボ写真です。JCW格好良いですね！エアロもカッコいいし！
メカ好きには刺さる動画かもしれないです(笑)
実はマイM3は8連スロットルなのです。普段はこの上にデカ過ぎるサージタンクがあるので見えません😎
そして、本当はあまり良くないですが、レーシングエンジンの障害がないピュアな吸気音を聞いてみたいと少しふかしました。19万kmオーバーのクルマとしては良いレスポンスだと思います。これがワイヤースロットルならたまらないと思いますが、慣れないと乗りこなせないでしょう💦80スープラの前期を介入殺してワイヤーで乗ってましたが、アクセル重いです…。
テスタロッサに乗ってた人にアクセル踏ませてもらった時にクラッチよりも重かったですが、脚力でスロットル開けるのでそりゃそうです。
DMEチューンやフライホイール、プーリーを軽量化するともっと吹け上がりますが、エンストしまくるかも(笑)
これからも色々と交換しないもならないので、暫く金が貯まらない😱
