ムーヴキャンバスのジムニーノマド・室内空間に関するカスタム事例

ジムニーノマドが発表されましたが、注文殺到で受注停止だとか。
発表から4？5？日で5万台受注･･･
ジムニーフリーク、こんなにいたの？！
とか思いましたが、どこかの記事で9割がATと書かれてまして･･･真実かは不明ですが、5万台と考えると真実にも見えます。

もしかして、ジムニーフリークだけではなく、普通の方が普通の普通車だと思って注文してる方が少なくないのかもと思いまして･･･
今回はそんな方用に確認のために書いてみます。

まず最初に軽であるジムニーの室内サイズを。
赤枠に注目。

そしてジムニーノマドとシエラの室内サイズを。

まず下のシエラですが、軽ジムニーと全く同じです。
軽ジムニーの車体に、1500ccのエンジン載せてオーバーフェンダーとボリュームあるバンパーを付けた感じです。

そして上のノマド。
室内幅が少し狭いです。これは後部座席用のドアを付けるためにBピラーが厚くなったことが考えられますので室内幅は軽ジムニーやシエラと同じと考えて良いと予想されます。
そして全長がシエラより34cm長くなってます。バンパーはシエラと共通と思われますので、室内が前後に34cm伸びたと考えて良さそうです。
そして室内長は11.5cm伸び、荷室は22.5cm伸びたと言えそうです。

元々ジムニーに乗ってる、乗ってた、本気で検討してた方にとっては、実用性が飛躍的に高くなった車と言えます。
選択肢が増えた感じ？

が、あくまでジムニーとの比較であり、乗車時の軽の圧迫感などはほぼそのままです。

参考にジムニーに形は似てるかな？
な、ハスラーとジムニーノマドを比較してみると･･･

室内幅はハスラーの方が3cm広いです。
この辺りは実際に座らないとどちらが広く感じるかは解りませんが、とりあえず広いです。

室内高はハスラーの方が7cm高いです。
シートの高さにもよりますが、これだけ差があるとハスラーの方が圧迫感は少ないのは確かかと。

そして室内長･･･
ハスラーの方が30.5cm長いんです。
これは圧倒的。
後部座席の居住性はハスラーの方が良いと言えます。
その分荷室は狭いわけですが･･･

これらの数値と絵から、いい加減に計算してみたところ、
荷室まで含めた室内の長さは
ノマドが235cm
ハスラーが240cm
いい加減なので5cmくらいは誤差ですが･･･

ATで275万円もする普通車のジムニーノマド、実は軽自動車のハスラーより室内がちょっと狭い･･･

ジムニーフリークな方はこんなことは十分理解したうえで注文するでしょうが、5万人も注文してるとなると、実は軽と同等の狭さであることを知らずに注文してる方も少なくないのでは？
と思いまして書いてみました。

軽の狭さであることを知らずに注文された方は、運転席、助手席は軽のジムニーと全く同じなので、1度軽ジムニーかシエラのシートに座って確認してみると良いかもしれません。

ついでに･･･
ジムニーノマド、乗車定員は4人です。この辺りも軽と同じです。
あとATは4速です。
スズキは縦置き用ミッションは5ATも6ATも待っていませんので。

オマケ？

丁度ソリオが全幅がノマドと同じ、全長はノマドより8cm短いと、外寸が近いので載せてみました。

同等のサイズの似たように角ばった普通車ですが、室内サイズにはかなりの差があります。
これと同等の広さを期待しているとかなり残念な結果になります。

知らずに注文された方が身近にいましたら教えて上げて下さいませ。

余談･･･

実は自分が最初に買った新車はエスクードの5ドア、｢ノマド｣でした。
その際ジムニーも検討対象でしたが、狭いいわりに高い･･･ってことでエスクードノマドになりました。
確かMTで210万くらいだったかと。
3ドアのエスクードとの金額差は20万くらい？だった気がします。
ので、ジムニーノマドも230～240辺りに収まるかと思いましたが予想外に高くてびっくり。

そして子供は元々ジムニーのデザインが好きで、特にオーバーフェンダーの付いたシエラが好きでした。
ノマドにも期待していましたが、お値段高過ぎでテンション下がってしまいました。
これはキャンバスを引き継ぐ可能性も高くなったかも？