フーガの車高チョイ下げ・タナベ サステックプロ CR・レオンハルト ヴェレ・ハイパコに関するカスタム事例
2026年07月12日 22時44分
ゆらっクマ 日産 フーガ Y50
Y50フーガ250GT 出先で駐車場選びに苦労した経験からほどほどの車高で走れるクルマにします 車を痛めるような改造は極力避けてます ※業者さんっぽい垢以外は基本フォロバします❗️
どうしてもNEWホイールを車体に馴染ませたかったのでフロント下げちゃいました💦1センチ💦
サイドビューはちょうどいい感じ🎶
フロントはすでにタナベのサステックプロCR全下げ状態だったので、ヘルパーを生かしたまま皿抜きもせずさらに下げるためヘルパーを密着長の短いもの（ハイパコ）に交換しました、23mm→13mmで1cmダウン
y50用サステックプロCRの場合、ハイパコヘルパーを上側にすればハイパコ専用シート無くても密着時に干渉なしです
最低地上高はフロントメンバー下で8cm無い、正直もう少しだけ下げたいのでエアリフト組むことを検討中
