インプレッサ WRX STIのSEV・乗り心地改善・エンジン・駆動系に関するカスタム事例

今日、紹介するパーツはSEVです。
SEVとは、何ぞや？と思われる方が多いでしょう。
物は、本来の性能を発揮出来てない状態で使われているので、電子を活性化させることで、負荷を少なくしたり、抵抗を少なくすることで、本来の性能を発揮出来るようにするものです。
要は、95%、90%くらいの性能しか発揮出来てないものを100%に近付ける為のものです。

さて、写真はセンターオンリミテッドという数量限定品で、電子シャワーを広範囲に放射することで、サスペンションの動きを良くしたり、ボディー剛性を高めたり、クラッチの繋がりが良くなったり、エンジンの回りが良くなったりと、様々な効果を得ることが可能です。

類似には、SEVセンターオンレーシング、センターオンクルージングというものがありますが、これらに、SEVオンダッシュという物を加えたような交換がリミテッドの効果のようです。

取り付けは、両面テープで車の中心に近い部分へと張り付けるだけです。
誰でも出来ます。
そして、他の車への持ち運びも簡単です。

取り付けしてみて、変わったのは、乗り心地、クラッチの繋がり易さ、エンジンのフィーリングです。
突き上げる感じがそれまでより少なくなり、段差を越える時も、衝撃が少なくなりました。
発進時は、ツインクラッチの癖のある半クラが楽に繋げるようになりました。
そして、エンジンフィールも、馬力感が増して、エンジンの回りが軽くなりました。

2枚目、3枚目は、雑誌の付録のSEVです。
貼り方によっても、その効果は変わります。
2枚目の貼り方の方がトルクアップが大きいです。
3枚目の貼り方より、2枚目のような貼り方で2枚貼り付けた方が効果は大きかったです。
水平対向エンジンは、トルクの上昇が大きいようです。
eチャージという製品が、SEVの正規品になるので、取り付けしてみるのも良いかもかと思います。

SEV付録。
トルクアップ大。

SEV付録。
トルクアップ小。