カルディナのエンジンオーバーホール・ピストン・コンロッド・クランクシャフトに関するカスタム事例
2022年03月30日 16時45分
いよいよエンジン組み立てていきますよ〜
(ง •̀_•́)ง
ピストン先生はファンヒーターの前に置いて〜
下には鍋敷き敷いてます(笑)
意外とすぐには熱くならないのね…
手で持つには熱いかな〜くらいでいいかしら？
整備書には70度って書いてあった〜
ワコーズのASPヌリヌリしてピストンピン差し込んでいきます〜
温めなくても入ったんだけど、温めたらスポーンっ(FMヨコハマのほずみん風)て入りました〜
スナップリングはめる方が苦労した(´；ω；｀)
4つでけた⸜(๑⃙⃘'ᗜ'๑⃙⃘)⸝
ベアリングも付けちゃおう〜
ピストンリングも付けちゃおう〜
ここにはASP塗っちゃ(´๑⊙💋⊙)＜ﾀﾞﾒﾖ~ﾀﾞﾒﾀﾞﾒｯ
オイルジェット付けて〜🎶
クランクベアリング付けて〜🎶
スラストベアリング付けて〜🎶
クランクシャフト乗せて〜たらスラストベアリング落っこちた〜Σ(°д°ﾉ)ﾉ
コレ、みんなどうしてるの？
シリンダーに手を入れて押さえてもらってクランクシャフト乗せました。
ホントは押さえてクランクシャフト乗せてもらいました( ˊᵕˋ ;)💦
ピストンリングコンプレッサーで縛って〜
スカートはめたらトンカチの柄でコンコンコン🔨💥
無事に入りました〜
何が面倒ってオイルリングの向き合わせるのが…
ナミナミの切れ目どこよ！サイドリング一緒に回っちゃった！ってなりながらもなんとかね〜
コンロッドボルトをトルク締めして90度の角度締めして出来上がりっ( ｰ̀дｰ́)و
