タントカスタムの異音解消・スポット溶接・車高調整・リアショック交換・純正流用に関するカスタム事例

明けましておめでとうございます🎍

久しぶりになりましたがタントの気になってた異音が消えたので参考までに( ´ー`)

段差やロールしたときに左のAピラー(手前側)の上の方から「ﾊﾟｷｯ」音。
内張りが鳴ってるのかと思って外して走っても鳴ったのでエリシオンの時と同じくスポット溶接辺りを疑い、鉄板の重なってる箇所の隙間をマイナスドライバーで抉ってみると同じ音が😗

鳴らないところまでクリアランス広げて完治しました🙌
20万キロ走ってればしょうがないですね😅

ぁ、そういえば気になっていたリアの跳ね対策で年末にリアのショックとスプリングシートを変えてみました。
LA150カジュアルのリアショックに変えてみて、元着けてたLA600(減衰高い)のショックよりふらつきを感じる気もしますが跳ねは改善されて高速走行も快適でした🤭
ちょっと減衰が足りない感もあるので、LA150のRSかキャストスタイル(共通)辺りのショックにまた変えてみようと思ってます🤫

そのついでに左右差があった車高を数値計って低い方に合わせて頂きました😌
普段は🦍氏が乗るのであまり下げられないですが、ケツ上がり感が減って満足です(^^)d

見えないとこなので適当にやって傷(^^;　タッチペンだけしときました🤫