ギャランフォルティスのBE-UP・パレのプチカスタマイズ・パレのマイカープロフ・パレのメンテナンス・PECS MARK-Ⅳに関するカスタム事例

お久しぶりぶりっす😁

新型コロナ騒動と、息子の大学進学＆引っ越し（下宿）などで、全然、落ちつかない日々を過ごしてました。
本当は、久々の最初の投稿は、ドライブレコーダーに写った、鹿との遭遇を上げる予定だったのだけど、編集が必要で、そこまでの時間が無かったので、また機会があればってことで、お得の、メンテナンスネタです！

今回のは、かなりテンション上がってます！
ファーストインプレッションで、ここまで期待以上の反応は、初めて🙋

従来の濾紙式オイルフィルターでは無い、濾紙の無い、無交換オイルフィルターを取り付けました。
無交換と言っても、一応、１０万km(添付の説明には、２０万kmと書いてたかな)または、５年経過ごとに、パッキンの交換と、本体を、パーツクリーナーでの洗浄する必要ありだけどね。

その名も
　＜PECS＞（Power up and Economic Clean System）
ペックス。
このフォルティスの適合は、P-2002。
車検証情報で、適合を問い合わせた。

オイルフィルターとして取り付けるんだけど、従来の濾過するってフィルターって言うより、装置だと理解した方が、間違いないです。
是非、公式サイトにある、開発した経緯の動画と、構造解説の動画を視聴して🙋

これを、単に、無交換ってだけの評価で購入するなら、多分、高いです。
頻繁にオイル交換するならまだしも、今時の車は、メーカー自体が一万キロ交換とかって進歩してるので、毎回エレメント交換するとしても、投資を回収する前に、車を買い替える可能性まである。

俺の購入時は、４万しました。

それだけ出しても、動画を観たら、延命を期待してしまいました。
このフォルティスを、また、廃車まで乗りたいと想ってる俺には、安いと想えました。

現在、黄色帽子で交換している（北海道では、黄色帽子のみかな）、Be-Upと言うオイルを、寿命を伸ばして、洗浄効果を上げてくれれば、最強の組み合わせ。
どちらも、特許を取ってるので、数年は、類似品は出ないと想うので、この組み合わせ、めちゃくちゃ魅力です。

黄色帽子で取り付け＆Be-upを注ぎ足し。

というのも、本来は、オイル交換と同時に装着したら、5000kmで、再度、オイル交換を勧めてて、これは、エンジンを洗浄するからって事らしい。

そこで、たまたま、前回のオイル交換から7000kmで、Be-upのデータ上、10000km交換まで、3000kmあるので、ピアのマグネット式フィルターのみを、PECSに交換して貰った。

装着後のエンジン始動からすぐに、効果を感じた。
音が、丸くなった。
スムーズにエンジンが回ってると体感。
次の日も、最初のエンジン始動での、アイドリング時の音が静かになり、安定するまでも、数秒早くなった。

しかも、もう既に、瞬間燃費だけど、燃費が向上してる。
こいつは驚いた。
3000km後、オイルの色が、どうなってるのか楽しみだ。

実は、交換前、6500km経過くらいで、Be-upの効果（それだけじゃ無いけど）が、ガクっと落ちました。
引っ越しで、長距離を頻繁にしたので、エンジンが汚れてると想い、いつものshellで、ハイオクの満タンを二回繰り返して、かなり回復したものの、オイル交換直後の感動からは、ほど遠いもので、3000kmを残して、交換しようと想ってました。

PECSが、思いの外早く発送して貰えたので、効果を試す意味では、むしろ、このタイミングの方が、体感し易いと想い交換。

大正解👍
みるみる回復してる。
ただ、気になるのは、低回転で、まろやかになった気がすること。
音が丸くなったように、加速時も、まろやかになった気がする。

近いうちに、製造元に、レビューと共に、質問しようと想ってます。

何はともあれ、この組み合わせ、強く勧めます。

http://www.tagen-tecs.co.jp