その他のチョイズー・チョイノリ・ズーク・エアクリに関するカスタム事例

チョイズーの最終セッティングしてきました。

昨日100円ショップで買ってきたのはコチラ。
カップとか樹脂コップです。
調整式エアクリの材料です。

キタコのパワーフィルターと合わせてみて、丁度良さそうなのを探して･･･

程よいサイズにカット。
そして真ん中に穴開け。

キタコのパワーフィルターはフィルターをマステで保護(切子対策ね)して、コチラも真ん中に穴開け。

長いボルトを内側からさして･･･
エアクリ内がナットだと、緩んだらかなり面倒なことになるので、緩んでも問題にならないように。

カバーにはナットを灰接着。

これでカバーを回すと隙間を調整出来るわけです。

絞め込めばほぼ全閉。

緩めればほぼ全開になります。

カバーのロック用ナット付けて完成です。
細いマステは目印。
全閉状態で合わせて、そこら1回転で1mm･･･みたいな感じです。

ということで試走、リセッティングの繰り返し。
メガネ1本あれば、1分もあればリセッティング出来ますので、ちょっと停まって、リセッティングして、また走っての繰り返し。

構造的に30km/hまではほぼ差が出ないので最高速のみで。

隙間は2mm(全閉から2回転)からスタート。

2mm　50km/h
3mm　51km/h
4mm　48km/h
5mm　46km/h
6mm　45km/h
って感じだったので、
確認のため
1mm　48km/h
でした。
2mmと3mmの間に丁度良いところがありそうです。

ということで
2.5mm　53km/h！過去最高記録です。
過去最高に調子良いです。
これで十分でしょう。
しかも多分30分くらいでセッティング完了。簡単便利！
大成功と言えるかと。

楽しくなってそのままいつものテストコースへ。
田舎道なら車の流れにギリギリ乗れるかな？無理に抜きに来る人もいないくらいになりました。

コーナーが奇跡的にいいので、タイヤもいい感じに隅の方まで使えます。

実はリアだけね。フロントは真ん中しか当たってない･･･
この辺りはいずれタイヤ替える時にでも。

とりあえず完成したと言っていいかも。
なかなか楽しいバイクになりました。