エッセのDIY作業・トラクションロッド・ショックがよく見える・また調整は後日に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エッセのDIY作業・トラクションロッド・ショックがよく見える・また調整は後日に関するカスタム事例

エッセのDIY作業・トラクションロッド・ショックがよく見える・また調整は後日に関するカスタム事例

2022年07月11日 19時44分

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ヘッド ダイハツ エッセ L235S

皆さんみたいに改造は濃くありませんが、宜しくお願いします。

エッセのDIY作業・トラクションロッド・ショックがよく見える・また調整は後日に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

皆さん、こんばんは
前から気になってたぶつを手に入れました
ちまたではトラクションロッドかプレートかブラケットか、いろいろ言い方がありますが
自分の車もともとシュピーゲルのショックなんですが親を後ろにのせる関係で
あまり固く出来ない、というかシュピーゲル跳ねまくり

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と言うわけでカヤバのローファー組んでるのですがショックが長すぎてバネが遊んでます

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ブラケットをサクッと取りつけ
とりあえず5センチ下の穴にしました

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ジャッキアップしたときの車体とタイヤの隙間が14センチから

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9.5センチになりました

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後ろから見るとショックがよく見えるようになりました
またいろいろ調整しようと思います

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