86のターンバックル調整式パワーブレースに関するカスタム事例
2018年10月14日 17時47分
やはりそれぞれにテンションかけないとタワーバーだけじゃハナシにならない、、、ということでCUSCOのターンバックル調整式パワーブレース取り付け。
純正と比べると太さが全く違いました。
その分重量も少し増えるけどそれは仕方ないということで。
左右サスの頭にテンションかけると脚がいい仕事するようになった。
試しにタワーバー外してコレ付けただけの状態で走ってみると、コーナーで左右の拗れが出て来るんで、パワーブレースとタワーバーはセットだと考えた方がいいかも。
最初にこっちを付けとけばよかったw
