アルトラパンの静音化・静音化計画・タイヤ交換・ダンロップ　ル・マンⅤ・サイレントコアに関するカスタム事例

【ラパン 静音化計画18】
静かなタイヤに変更 2021年5月
以前アークライドラパンをお客さんに試乗して頂いた所「決して静かなタイヤでは無いのにめっちゃくちゃ静かですね」と言われ「いつか静かなタイヤを変えようと」思ってました

ですがまだ変えて1年半のタイヤなのでちょっと躊躇してました
ちなみにタイヤは グッドイヤーのイーグルLS EXE

スタイルど乗り心地を期待しての太め肉厚サイズにしたのですが インナーに当たるわ乗り心地は期待ほどでは無いわと言う感じ
前モデルのLS2000よりは静かで良いんですけどね〜(*´ω`*)

近々イベントの移動でそこそこの時間 走るので 静かさ重視でタイヤ交換しよう！
と決意

ADVAN dB にしようかと思っていたんですがサイズがイマイチ気に入ら無かったので理想に近いサイズがある ダンロップのルマンVが気になりました

たまたま お客さんでルマンVを装着してる方がいたので意見を聞くと
「まぁ静かだと思いますよ」と微妙な返事

うーん…_(:3 」∠)_

気になるのでダンロップのサイトでルマンVを調べてみると カーオーディオ屋として長年デッドニングを研究して来た僕も期待出来るサイレントコアと言う静音構造！

コレだ〜ヽ(・∀・)

と言う事で注文して見ました

ダンロップ ルマンVのタイヤ内部を覗くと
サイレントコア（特殊吸音スポンジ）が見えます
これがタイヤ内部で起こる共鳴音を吸収するとの事

室内のデッドニングと同じ考え方ですね
StPbiplastやレアルシルトアブソーブと近いものですね
期待できますヽ(・∀・)

ちなみにサイズは165/55R14 です

さて ルマンVの効果はいかほどか！
早速タイヤを組み替えて走ってみると…

激変！ ここまで違うか！(　ﾟдﾟ)

今までテストと称してラパンの車体の制振防音遮音をキチガイレベルでやって来た効果もあってか 走行時のロードノイズが恐ろしいレベルで減りました♩(*´∀｀*)

乗り心地も向上！
ちょっと柔らかい気もしますが 街乗りは明らかにこっちの方が好みです(・∀・)

さてホントに静かになったのか アークライドのお客さん何人かに試乗して頂き感想を聞くと

何これ！ 軽自動車とは思えない！静かすぎていい意味で気持ち悪いwww

と言う感想を多く頂けました 笑

この時点で 自称ですが 日本一静かなラパンになったと宣言したい所です (・∀・)

が！
この時点では静音化計画の約8割を消化した所です

あと残り2割で何処まで静かさを詰める事が出来るか…

もしCTを見た方でアークライドラパンがどのくらい静かか気になった方は お店来ていただければ試乗体感出来ますので お気軽にご連絡ください(*´∀｀*)