インプレッサ WRX STIの息子君頑張った👍・クランクオイルシール交換・クラッチ交換・人生最高の液体パッキン貼り・今日も頑張るかぁに関するカスタム事例

昨日の事ですが…
息子号2日目
朝からミッションの切り離し…

まぁ、切れない💦
叩き用のマイナス打ち込んで、バールでコジコジ💦
エンジン、ミッションの角度色々変えながら何とか割れました💦
トータル４、５時間か…

使ってるグリスは純正指定のスミコーっぽいが、レリーズフォークも含めてグリス切れっぽい(^^;

ディスクも綺麗なほうかな
磨耗度は
FH側:新品3.2 ⇒1.9
MT側:新品3.5⇒2.4
使用限度:リベット深さ0.3
FH側:0.1
MT側:1.1

息子凄いな！
磨耗度ギリじゃんw

FH側が減ってるのは、グリス不足から、ディスクの戻りが悪かったようだ

やはりクラッチは、ホント組む人によって変わると痛感するな

またノーマル形状は、外周側が強く当たってるみたい
私のバラけたノーマルクラッチも外周側が砕けてたw

カバーもまあ良い方でしょう

ちなみに重量
ノーマル:16.6kg
ハイパーメタルツイン:12.6kg

回転マスも小さくなるから、レスポンスはかなり良くなるハズ👍

オイルシールもこれくらいなら問題なし👍

折角バラしたのでオイルシールもサービスホールのパッキンも替えて置きます

あー💦
これもオイル管理悪いなぁ

添加剤好きな方だったようだ…

ちょいためになる話し
オイルは燃えてカーボンとなってエンジン内に付着します
こんがり焼き色や酷くなると黒くこびりつく…ね

じゃあ役目を終えた添加剤はどうなりますか？
オイルと同じように、カーボンとなってくれれば優秀

この画像では、細かい隙間にネッチョリとした鼻○そ状のが所々にたまってます…

役目を終えた添加が…どうなるか
良く考えて使いましょう👍

私は使わんけどw

息子君が頑張って、各部のクリーニングしてる間に、クランクオイルシール交換、サービスホールの液体パッキン打ち替え

めっちゃ綺麗に貼れた❗

分かる人には分かる‼️
0.5ミリ程度の均一なはみ出し(*≧з≦)

人生で一番綺麗に貼れたかも( ≧∀≦)ノ