Gino1300さんが投稿したカスタム事例
2020年02月17日 11時34分
Gino1300
諸般の事情で一時離れてましたが、機種変更を機に新たに登録してみました。 ボチボチやっていきます(^_^)ﾉ ☆追記・2020/01/20 HNを暫定で付けていた『独立不羈の精神』から『カルペディエム』に改名しました。
『Dplay』の『名車再生クラッシックカーディーラーズ』
整備士がエド・チャイナからアント・アンステッドに交代したシーズン14が配信されたのでチェックしたら、
『三菱GTO出てるじゃん!!(･∀･)ﾋｬｯﾎｰ♪』
…と思ったら、正確には
『三菱3000GT VR4』
なのね(^^;)
国内は3000cc280馬力だったのに海外は320馬力出てたのね(´･ω･`)ｼﾞｼｭｷｾｰ
タペット音がしてたのでラッシュアジャスターを交換。
前期のはオイルの穴が1ミリくらいと小さかったのでスラッジが溜まって穴が塞がってオイル切れしてｶﾁｶﾁ音が出る、と。
穴が3ミリくらいに拡大された後期のラッシュアジャスターと交換。
アクティブエキゾーストは、切り替えバルブの固着を潤滑剤吹いて解決。
4WSは油圧のライン交換して解決。
アクティブエアロはスイッチ交換して解決。
いや～、面白い回だった(･∀･)ｾﾞﾝﾌﾞﾐﾚﾀｰ♪
…ところで、中国。
