WRX STIの近藤エンジニアリング・極車高調・車高調取付・取付第1号・仕様変更に関するカスタム事例

皆さま、おはようございますm(_ _)m
仕事終わりに近藤エンジニアリングさんに向かいました・・・
「もう付いたんで取りにきます？」
「行きます！」

という事で、受け取りに行ってきました〜

・極車高調　取付(3Dアライメント込み)
・sti フレキシブルドロースティフナー及びサポートフロントキット外し(サポートフロントキットは一部かもしれないので後で確認)
・アライモータースポーツ フロントメンバーブレース取付
・クスコ オートレベライザーに交換

暗いけど、ゴムアッパー卒業してピロアッパーになりました！

タワーバーやオフセットの影響があり、アクシスパーツのアッパーカバーは取付できず・・・

後、これらは近藤社長に
「これは効かんやつ」
認定されてるので、外しました。

代わりに、隠しておいたアライモータースポーツのフロントメンバーブレースを取付。
クスコのオートレベライザーもお願いしました(￣▽￣;)

純正カヤバ足は、写真いいよね(^^;;

隣にショップの方を乗せて、試運転。
ハンドルが重たくなったものの、路面の状況が非常に掴みやすくなり・・・轍でもスイスイ進んでくれます！

車高調なんで、純正よりは硬めになるんですが気にならないぐらい。
前だったらカーブでかなり安全マージン取ってたのが、要らなくなりましたw
スイスイ曲がってくれますー

リアローダウン

フロントローダウン

帰りにいつものシェルで給油・・・

変更前です〜

これでも前の写真なんですが、分かりにくいかな(￣▽￣;)
また撮ってきます〜

とりあえず、嵐山オフまでの仕込みは終わりましたw
今回はこの状態で向かいますので・・・お楽しみに〜

もし、匠車高調及び極車高調が気になるようでしたら
近藤エンジニアリングさんまで・・・色々と親切に説明していただけますよ〜

代車のレヴォーグでやっぱり思った事。
vabにないもの・・・