エッセの2023ベストショット5月・ローガン・スカッフプレートステッカー貼り・ウィンカーレバー加工・体調管理に気を付けましょうに関するカスタム事例

連投、申し訳ありません。🙇
こちらも捨て難い画像なので、
5月にエントリーさせて頂きます。
こちらは、イツメンさんと、
碓氷峠にある、上信越道陸橋下で撮影した画像になります。
妙義山の山々をバックに、
陸橋のアーチがフレームのようになり、
絵画の様です。🖼
選ばれると、うれしいな～。

序に、細い弄りをばご紹介を。
画像は、スカッフプレート用のステッカーなのですが、エッセ君はステップが狭くて貼る余裕が無いので、🤔
スカッフプレート自体に貼り付けました。

ドライヤーで炙りながら、
空気を抜いてＲ部分は更に炙って貼りましたが、やはり粘着が弱くて浮いて来ました。
多少は、何時もながら御愛嬌で。😅
まあまあ、見た目は良いかと。

リア用の短いものを貼り付けました。

取り付け後です。
まあまあ良い感じになりましたね。

リアもこんな感じです。
格安ステッカーチューンでも、
見た目は良くなりますね。👍

跳ね上げ式ボスに変えたことで、
ステアリングとウィンカーレバーの隙間がかなり広くなってしまいました。
ディープコーンのステアリングを付けた時もなる事が多いと思います。
指が届かなくなり、操作がし難くなります。
画像は、それを解消するための後付けレバーなのですが、
レバーの先に嵌めているのが、
元々の部品なのですが、
使われている方は、良く分かると思いますが、右折の時は下に下げるので、
問題ないのですが、左折の時に上に上げたレバーが部品の重さで戻る時に、
下に下ってしまい、右折ウィンカーが点いてしまう事が殆どで気が付かずに走行している事がよくあります。💦
対応策で、ホースクランプを使って軽量化を図りました。
レバー部だけ再使用しました。
軽くなり、症状が解消されました。😌

下側は、フランジナットと袋ナットのダブルナットにして、引っ掛かりで怪我しないようにしました。

跳ね上げ式ボスも、落ちて来てしまうので、
各部のボルト類を締めて調整して、
全開に跳ね上げても、
落ちてこなくなり、イライラ解消しました。
細かな弄りですが、
私的には満足感がかなりありました。
この先、かなり寒くなったり、
暖かくなったりと、また、気圧の変化なんかも有り、体調を崩しやすくなりますので、
本当に気を付けて下さいね。
それでは、またね～。👋