シビックタイプRの愛車とのストーリー・EG6・SiRⅡ・愛車歴15年・納車記念日に関するカスタム事例
2025年11月28日 23時44分
FD2前期型の中で 480台程しか生産されていない 稀少なビビッドブルー・パールの シビックタイプRに乗っています 国産NA最後のタイプRであるFD2で 走行距離30万㎞を超えることが目標です 趣味は.. 街乗りから遠距離まで 目的地決めずにMTを楽しむドライブ 史跡や産業遺産、景勝地巡り 道の駅や高速道路SA・PA巡り 80～90年代のROCK/POPSを聴く プロ野球とモータースポーツ観戦 愛猫なつめ＆ひなたと戯れる
今週のお題「愛車とのストーリー」
なんとタイムリーなお題！
今日11月28日は愛車FD2シビックタイプRの15回目の納車記念日なのです♪
15年前の2010年11月28日
私の初愛車EG6スポーツシビックSiRⅡ
14年乗って28万kmまで走破した家族のように愛したクルマから、現在の愛車FD2シビックタイプRへ愛車魂が引き継がれた日
初愛車EG6と現愛車FD2が並んだ最初で最後の時..
とにかくブルーのクルマが好きで、ホンダMTスポーツの中でブルーのモデルから新たな愛車をチョイス（CL7も候補に）
EG6のキャプティバブルーからFD2のビビッドブルーへ..ブルー魂も引き継がれました
EG6スポーツシビックSiRⅡ
人馬一体と云われるクルマのように、クルマとドライバーが一体となって走れる軽快さとパワーがありました
1.6LのB16Aエンジンは170馬力、車重は約1t
ホントに走って楽しいクルマで全国を駆け巡りましたが、様々な箇所の劣化が進んで、断腸の思いで手放しました..
また乗ってみたい！と思う素晴らしいクルマでした
そして現愛車FD2シビックタイプRへ乗り換えて..クルマのサイズは大きくなり、3ドアハッチバックから4ドアセダンへ
サーキットで鍛え上げられた流石のタイプR、純正脚は硬くて街乗りは厳しいので、純正オプションのモデューロスポーツサスへ交換して程よい硬さとしなやかさを兼ね備えた素晴らしい乗り味になりました
エクステリアは暫くノーマルで乗っていましたが、徐々に“無限”化が進行
ホンダ車の進化には欠かせない“無限”パーツ
グリルとアンダースポイラー、リアウイングを投入！
更にカッコよく迫力が増しました♪
マフラーも無限エキゾーストシステムを導入
そしてホイールも純正から社外品へ
東京オートサロンで一目惚れした“WedsSport SA-25R”
現在のエクステリアとなって、これで完成形！
今後はとにかく維持ですね♪
外見を出来る限り綺麗に、そして気持ち良く走り続けられるようにメンテナンスをしっかり、現状維持していきたいと思います
14年28万km走破したEG6
現在15年で18.5万kmのFD2
EG6の距離をFD2が超えるのはマダマダ先だなぁ(笑)
