180SXの半目・180SXに関するカスタム事例

この夜の半目仕様ですが、測定はしていませんが恐らく車検適合な光量はあると思います。街中の夜道、山道をまあ普通に照らしています。スマホで撮影したのですが本体は車体中央にセットしたけど、カメラの位置が画像で右下になっていたので右側のライトが眩しいように写ってしまった

ライトの中間、ボンネット先端からの撮影

同じバルブの純正ライトよりは照光ポイントを少し細く照らすので、肉眼では10%くらい暗く感じるかな。これはライト内のリフレクターの形状の為仕方ないけど、路面で見ると角2灯よりカットラインがよくでているように見える。ハイビームは半目のため全体に少し明るさが足りなく感じるが100m先も見えるからいいでしょう。ver.4は広がりは純正風だけど、20m先から真っ暗、ハイビームは拡散し過ぎで断念しました。こういうのは色々試さないと何が原因なのかわからなくてハマります。そんな時間が勿体無いですがいい勉強になりました。

肉眼では画像よりもう少し暗く感じるが、自分が必要と感じる部分をしっかり照らしているからいいでしょう。それでも作業灯で半目仕様にしたり、純正のままの半目とは比較にならない明るさだと思います

角2灯+素組HIDのドライバー目線はこちら。対向車辺りもぼんやりと明るいです。カットライン具合を路面だけで見るとこちらの方がぼやけて見えますが、遠くも光が広がって見えるので全体が明るく見えます。少し光量アップすれば爆光になりますね

目線が上と違うのは画像が少ないからで、きちんとした比較にならず申し訳ない

近接でのカットラインの確認です

換装は外して、付けるだけなんで誰でもできる。問題は開閉具合に合わせてライトが正面に向くようにする事。これがかなり時間がかかる。上下左右のバランスがなかなか出ない。当然ながらバッテリーあがらないようにエンジンかけたままです

完全に暗くなってから広いアスファルトの上でしなくてはなりません。近距離に板置いてではダメです。コンクリート床や屋内ではかなり明るくなるので全然参考にならないし、前方だけじゃなく左右まで確認ができないです。これでしていたせいでかなり無駄な時間を使いました。屋内では排気問題もあります。とはいえ、夜間に路上で長時間作業も難しいので場所の問題が、、、

また、同時にバルブの光量アップもしつつ調整しないといけません。じゃなきゃ、眩しくなりすぎたり狙った照光ポイントを明るくできません。これはバルブとリフレクターの関係で現物合わせしかないです。一度合わせれば似たバルブであれば微調整で対応はできます。初回は最低でも3日(夜)はかかると思う。モーターとの連結部分でブレが発生するので、対策も必要だから最適化するには5日あってもいい

全て同じ製品を使用して、開閉度も同じなら簡単に量産できるけど好みはみんな違うはず。開き具合はオレのが最小値(指4本きつめと言えば分かりやすいかな)。これ以下はハイビームを中心に暗くなります