コペンの再生屋のお仕事。・オッサンの独り言・腰痛おじさん・果てしない作業・沖縄に関するカスタム事例

お疲れ様です。再生屋を再開してから色々質問あります。ブースに見学もあります。黙って見てる人、関係ない話しでお喋りする人。いろんな方居ますが、常に笑顔ですよ。😊仕事のやり方等で質問受ければ自身なりのやり方伝えるし、指摘受ければ納得もします。嫌な気はしません。しっかり受け止めてます。同じ職人、同じクルマ好き。もちろん手を止める事はしませんよ。しっかり仕事しつつ。

ここから自身再生屋のレポートになります。めんどくさい方はスルーでお願いします。すみません。。とりあえずココに残して置きたくてですよ。。

さて、前回の続き予告通りにTE27リヤフェンダーリヤの下部側やりますか。

錆びが浮いてる時点でダメ確定ですが、これまで27数十台やってきたおじさん。。
形状が違います。例えるなら太ってる。

サンディングから。。パテがてんこ盛り＆いつものぱち当て工法。錆び穴にパテ入れてもダメですよ！

とりあえずアウターから造り込み。

正しく無い部位をカットします。

💧。。毎回の事で。想定内ですけど。掃除が大変です。

もう慣れてます（泣）でも。。意外と生きてますね！

ベルトサンダーで錆びを除去して。。
アンダーは切り継ぎです。はい想定内です。むしろ良い方で安心。

リヤフェンダーインナーの下部側からやります。

生きてる部位は残しつつ造り込みます。3ピースです。

サンディングです。次はどうしようもないクォーターインナー下部。

鉄板に合わせて錆びた部位をカット。仮当てです。決して上から当てて溶接とかはしません。ツラ決めです。

接合終了。見た目錆びが無い状態に見えますが、念には念をで、錆転換剤を施工、

防錆処理です。

先に造り込みしたアウターベースに現行のパネルをカットします。1ミリ以下の隙間クリアランスで接合てす。

点付けで固定。

歪ませないように冷やしつつフルウエルドです。

サンディングで終了。これでフロアー含めて左右側面のメタルワークは終了です。
次はバックパネル側です。
ここまで閲覧いただき感謝！
そしていつも良いね👍コメント返しは諸事情につきタイミング次第です。すみません。。でもコメント感謝します！ありがとうございます。
フォローも凄く嬉しいです。
お疲れ様でした。