N-ONEのHYPERCO・ハイパコ・LARGUS SpecK・ラルグススペックK・ラルグス車高調に関するカスタム事例

ラルグス "Spec K" 車高調 導入しました！
今回は、乗り心地と走りのバランスを追求し、ハイパコとの組み合わせを選びました。

【商品情報】
フロント：ID62 4.0kgf 180mm → ハイパコ ID65 4.9kgf 177.8mm
リア：専用 2.0kgf 190mm → ハイパコ ID65 3.1kgf 177.8mm

フロントは4.9kgfを国内在庫で購入。
リアは日本では見つからなかった3.1kgfを海外から調達しました。

日本流通品と海外流通品には若干の違いがあり、箱の大きさと色（日本のは白、海外のは青）が違うこと、
また、日本流通品にはスプリングの下側に「M」の文字と白い刻印があるのに対し、海外流通品にはこれがありません。
とはいえ、性能には問題なし！

装着後、減衰を中間設定にしたところ、しっかりとした乗り味ながらも突き上げ感が少なく、とても快適な仕上がりになりました。

※減衰力を32段階中14〜20の範囲に設定しないと、ショックの減衰力がスプリングに負けてしまい、跳ねるような挙動が出やすくなります。
そのため、非常に柔らかい乗り味を好まれる方にはあまりおすすめできません。

モデューロの白足と比べて突き上げ感は大幅に減少し、ロールも抑えられ、走りがさらに楽しくなりました。

さらに、CUSCOのセンターロック・ピロアッパーマウントも装着。
ステアリングがクイックに反応するようになりましたが、その代わりにロードノイズが増えたので、
今後レジェットレックスなどで対策を検討中です。

なお、CUSCOのピロアッパーを装着した場合、ラルグスについてくるアッパー部に装着する減衰力調整ダイヤルの長さが不足し、利用できなくなります。
その場合には、六角ボルトレンチの2.5か、TEINなど別のメーカーの長いダイヤルで対応が可能でした。

【金額などの情報】
ラルグス Spec K：130,460円（アライメント・取り付け工賃込）
ハイパコ フロント（187B0275 4.9kgf/mm）：31,790円
ハイパコ リア（187B0175 3.1kgf/mm）：39,866円（落札価格: 28,186円 + 手数料・送料など）
リアスプリングアジャスター（ID60）：11,999円
ID変換スプリングシート φ65-60変換用：3,520円
ID変換スプリングシート φ65-62変換用（2枚セット x2）：4,840円
CUSCO ピロアッパーマウント（386 6SR 01S）：28,875円

取り付けは、KTS FACTORY川口店でお願いしました。

乗り心地と操縦感がさらに向上し、満足のいくアップグレードとなりました！