WRX STIのオイル総選挙・紅葉・オイル交換&エレメント交換・ディーラー作業怪しい・ＤＩＹ作業に関するカスタム事例

オイル総選挙という事で、私は最近、MOTUL Sport 5ｗ−50です(^^)
以前まではTAKUMIオイルのEXTREME5w-50やスバル純正のカストロール5ｗ−40など使ってましたが、コロナが始まって走行距離も伸びなくなりましたのでちょっとでも良いオイルをと思ってMOTUL入れてます(^o^)

MOTULのオイルは高回転時のエンジン音が気持ちよくて、300Vコンペティションとかいれてみたいですが青森市の気候を考えると5ｗより上の粘度は、セルがもたなそうで難しいので5w-50がエンジン保護など考えると１番合ってるかなという選択ですｗ良く上までエンジンぶん回すしｗ

まぁ、その場所の気候、使い方、そのクルマの使用予定期間、予算、燃費など色々な条件でオイルは変わりますよねｗ

今後は機会があればスピードマスターやNUTEC、ロイヤルパープルなども使ってみたいですね〜(^^)

ちょうど本日オイル交換したのでエレメントは純正の約3倍するSTIに初めてしてしましたｗ
何か違いを感じるのか？ｗ
約4,000円するエレメントって＿|￣|○

8月下旬にディーラーに車検出して戻ってきてからボンネットあんまり開けてなくて、先週のオフ会でまず1箇所気づいたのですが、ディーラーだからと言って作業を信用しきってはいけませんね😥
画像のとおりホースクランプの戻し忘れが全部で2箇所ありました😨
一応、店長にその旨報告したら再度点検させて欲しいという事で急遽午後から点検してもらいました(^_^;)

10万キロ目前でリフレッシュ目的もありマウント類などかなり交換した車検だったので(^_^;)

オイル交換は知り合いのクルマ屋にやってもらってたのですが、以前フロントサポートキットのプレートを取り付けてもらったのですが今日オイル交換に立ち会ってクルマの下みたら付け方間違ってたのを発見ｗ
自分の目で見るという大切さを学んだ1日でした(^_^;)

ボンネット開けたのは、今まで純正のボンネットダンパーつけてたのですが、中古ですがVARISのボンネット専用ダンパーをゲット出来たので交換しました😁
新品で3万するボンネットダンパーなんて新品で買う気になりませんｗ
しかし、ほんとにVARIS用のダンパーの力は弱いですｗ
ほぼ上まで手であげないと落ちてきます(^_^;)

後は、ブローオフのゴムホースが触ってたら、劣化でパッキリいったのでシリコンホースにも交換ｗ
オートバックスで売ってて良かったけど2ｍもいらないな〜ｗ

最後は朝イチドライブでの1枚です(^^)朝晩とだいぶ肌寒くなってきましたね〜(ﾟ∀ﾟ)
八甲田の紅葉も見頃になってきてました〜(^^)