オデッセイの平日に休み取って久しぶりに車弄り・キャリパー塗らないカバーしない派だけど・汚れが落ちなくなってきた・つや消し黒いっとくか・RC‐style‐west 10/16 AM10:00与島パーキング✌に関するカスタム事例
2021年09月17日 14時04分
ブラックサンダーショコラです。 給料の半分を32Zに貢ぎ 夜な夜な走り回ってたあの頃 いつも帰りに立ち寄るカーピカランドで左手に缶コーヒー右手に煙草を持ち 『いつか俺も結婚して車に何の関心も持たなくなり どノーマルなミニバンに家族を載せて走るようになるのかな』 なんて考えてた はいなりました← 見てるか？あの時の俺 今じゃイオンの駐車場でタイヤを削り 煙草まで辞めてるぞお前！ 子供も大きくなったし2回目の青春スタート
納車時に申し込んだ5年点検パックのオイル交換の時期が来てたので持ち込んで来ました。
年2回の点検パックオイル交換と別に年に1回実費交換してるので実質4か月に1回の交換。
愛車のコンディションを維持するにはどんなアイテムにお金かけるよりオイル交換！
明らかにやり過ぎですが
ハイブリッドなので高グレードを年2回より純正グレードを年3回交換してます。（笑）
毎回リフトアップして貰ったついでに色々させて貰う
昨日付けたパワーブレースを水平な状態で一旦緩めてもう一度規定トルクで締め直し。
それなら最初からこの日にやれば良かったのに何故前日の夜に取り付けたかというと
乗り心地悪ければリフトアップしたついでに外すつもりだったから（笑）
意外と乗り心地良かったので少し様子見。
錆落としと錆止めついでに増し締め
あとふき掃除も
マフラー遮熱板の裏にボディと挟むようにしてカーボンウール（カーボンフェルトとは別物）という耐火耐熱の吸音材を突っ込んでます。
水分含んでもマフラーの熱ですぐに気化してくれるから錆は大丈夫そう。
マフラー音が静かになれば不思議とエンジンの唸り音も小さく聞こえますよ。
ちなみにこのカーボンウールをボンネットな内側とインシュレーターの間にも入れてます。
重量増加少なめでエンジン音が小さくなり
エンジン熱で塗装が痛むのも防げると思う。
詳しくはみんカラの整備手帳に（笑）
んでもってタイヤローテーションの時期でしたが敢えて断り自宅に帰ってから作業。
理由は小石取りや錆取りやハブの清掃もしたかったからです（笑）
プレートもパーツクリーナーで一旦丸洗いして固着防止材を塗り直し。
ゴムパーツにラバープロテクタント。
あとふき掃除。
タイヤの裏側に水性コーティング剤
クロスでローテーションして空気圧再調整涼しくなってきたので5kpa増し。
以上が半年毎のメンテナンスです。
現在46000㎞
次回オイル交換は来年の2月ころ
ローテーションは52000㎞ころの予定で
