K観光さんが投稿した第四の愛車に関するカスタム事例

正月明けに不動車買って2ヶ月ちょっと、やっと完成。 ボア117ccにロングストローククランクなので 計算上128cc。しかも2ストなので強烈な加速します。直立姿勢のまま3桁km/h一気でした。併せてブレーキも徹底強化。190mm→245mmローター、2ポッド→4ポッドキャリパー。

4ポッド吸い付く様に良く効きます。
マスターシリンダーとキャリパーピストン容量の相性で、全体のレバー握りは深めにはなりましたがブレーキタッチの調整はしやすくなりました。

これは純正の190mmに2ポット。

下、元の190mm。左上、今回の245mm。右上リードに使っている220mm。

この子もbrembo4ポッド。

偽物も多いそうです。

本物の見分け方
キャリパー上から見た内側に凸型刻印
ボディ合わせボルトが星型ボルト
キャリパーピストン径34Φと30Φ
ピストン材質、磁石付かない。
キャリパー横幅が偽物より大分広い
bremboのみで回転方向の→刻印は無
し。