セレナの44,000km・Kou整備・プラグ交換・エアフィルター交換・みんなのエンジンルーム見てみたいに関するカスタム事例

今まで無交換だっので、プラグとエアフィルターを交換しました。
まずはエアダクトとエアクリーナーボックスを外し【HR12DE】エンジンとご対面です。ここからダイレクトイグニッションコイルを外してプラグ交換しました。
プラグレンチは14mmを使用しました。

今回はNGK【プレミアムRX】に交換しました。
品番は【LKAR6ARX-11P】を3本です。
純正でNGK片白金プラグ【LZKAR6AP-11】が入っていました。片白金プラグの交換の目安は20,000kmですが40,000km以上使ったので外側電極が少し摩耗していました。
今回は普通車での交換の目安が120,000kmの高性能プラグである【プレミアムRX】にしてみました。

実は片貴金属プラグと両貴金属プラグがあり交換の目安が違うのは知りませんでした・・・

エアクリ関係を戻す時にエアフィルターを交換しました。
エアフィルターも初めての交換でブリッツ【サスパワーエアフィルターLM】純正交換タイプです。
品名【WN-237B】品番【59643】です。
純正エアフィルターの交換の交換の目安は30,000kmですが、こちらも40,000km以上使ったのでだいぶ汚れてました。
交換の目安は5,000kmですが今回はスポーツタイプのエアフィルターであるブリッツにしました。

御題目のセレナのエンジンルームですが至ってノーマルです。
エアクリーナーボックスとエアダクトをもとに戻しで完了です。外見は何も変わってませんが、エンジン音が少し静かになったような気がしました。（あくまでKouの感想です）
e-POWERのエンジンは発電用なので、運転時のパワー感は変わらないですが、エンジンによる充電効率が上がり燃費が少しでも良くなればいいな～くらいの感覚です。
あとはどうせ交換するなら純正ではなくアフターパーツにしたという自分のテンションアップくらいですかな。