スイフトスポーツのアールズ・クラッチペダルに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スイフトスポーツのアールズ・クラッチペダルに関するカスタム事例

スイフトスポーツのアールズ・クラッチペダルに関するカスタム事例

2018年12月16日 19時44分

ひさしんのプロフィール画像
ひさしんスズキ スイフトスポーツ ZC32S

愛知県でスイフトスポーツに乗ってます。 7年振りにMT車に戻ってきたので運転するのが毎日楽しいです。 よろしくお願いします。

スイフトスポーツのアールズ・クラッチペダルに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

スイフトのクラッチペダルが結構ポジションが高く、フットレストとの隙間が狭いので交換しました。

右が純正、左がアールズのペダルです。

スイフトスポーツのアールズ・クラッチペダルに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

装着後の写真

右に15ミリ、下に10ミリ下がりました。

感触は純正よりも半クラッチのポイントが下がり繋ぎやすくなりました。そして15ミリ寄せたことによって踏みやすくなりましたが、フットレストがまだ純正なので低くて足が起きにくいので早いところ社外のフットレスト等を装着して高くしたいところです。

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