アルシオーネSVXのリアブレーキローター交換に関するカスタム事例

緑の中を走り抜けて行く真っ赤な♪…。
ポ◯シェじゃないです。😅
3.3L水平対向6気筒ですが。w

今朝はいつものお店…には違いないですが、店舗が…。
どこだよここってやつですね。😅

愛車を眺めつつ。

朝食。
せめてもの贅沢。
明日からは地獄が待ってます。w
寝ても覚めても食事は98円のカップラーメンかも。😭
ちなみにこれで1,116円也。
普段の私の一日分の食費と変わらないかも。w😓
以後身分をわきまえます。🤣🤣🤣

実は某所に向かってました。

平日の朝で人がいない事を良いことに。😅
遊んでます。😆

予定してた作業を依頼に某所に向かっている途中でトイレ休憩を兼ねて。

朝のお散歩。

静かな湖畔の森の影から♪…

ばぁ！
🐻さんじゃなく、弁財天様でした。😁

朝から優雅に湖畔をお散歩。😎

映えスポット。

偉人。
私とは縁が無い方ですね。
と思ってたら…。

同郷の方でした。😅
その上実は、福沢諭吉の親類とは。😆
なるほどだから苗字が福沢なのか。😅
是非ともお財布にご縁をお願いしたいところです。w😅

何かが足りない。

たぶん正解は空きスペースに立ってＹポーズで写真を撮影する為のわざとの造りなんでしょうね。
単独の見学者である私には欠けたピースを補う術が無いので、画像編集で。w😅

某所に到着。
また、展示物が増えてました。😅

寄贈される車が凄い。w😅
博物館顔負けのラインナップ。😅
信者多いですからねー。💦
まあ。他に面倒見てくれるディーラー無いですから、当然の結末とも言えますが。（苦笑）

実は昨日はリアのブレーキローター交換でとあるディーラーに来たんですが、作業が当日持ち込みの当日仕上げでお願いしましたので待ち時間が…。
そこでディーラーの社長さんからお昼のお誘いが。
と言う事でご好意に甘えて作業中は足が無いので、社長の運転でお昼ご飯をご一緒することに。
今日は展示車のこちらで。
最新のソルテラです。
デザインは賛否両論あると思いますが、性能は文句無しでした。
マカンより私はこっちかな。
お財布にも優しいし。😅

インパネが近未来感半端ないです。😅
スバル初の完全電気自動車。

電装系のギミックの進化が凄い。
便利です。

カメラとセンサーの数がヤバい‼️
サイドミラーの下だけでもこの通り。😅

ホイールも純正で20インチ。
モーター駆動なのでトルクヤバい!

まるで高級輸入車SUVと言った雰囲気でした。
無音なのは寂しいですが。
加速がまるで内燃機関なら600馬力くらい有りそうなとんでもない加速。😆
サイズも輸入車並みで車重2t越えらしいのでまさしく外車規格と言った感じ。
こんなでかい図体に重い車体にも関わらず、SVXで開発したVTD4WDのノウハウが活かされてるようで、四輪独立のモーター制御でハンドリングはやたらと機敏です。
こりゃ速い訳です。
雨降っても速いな。😅

お昼はお蕎麦。

今回は31年物の純正ブレーキローターを純正新品無いので、ディクセルのGDB用の社外ローター流用の形で交換。
相変わらずSVX用は無いので部品探しに毎度苦労させられます。
事前にいろいろと情報を集めた上で発注、ようやく取り付けとなりました。
スムーズに交換しているように見えますが、実は3ヶ月前から進めていたのです。😅
これは私が普段から乗って予防整備出来るからこその対応とも言えます。
ついでに気になる場所もチェックをお願いしてバッチリ整備です。
今出来る最良のコンディションに。

社外パーツになるのでいつもの悪い癖でちゃっかりアップグレード。w
焼き入れスリット入りのローターとパッドもより効きの良い強化モデルに交換。😆

ビフォー

アフター。
ブレーキダストが以前よりも増えたのと多少は鳴きますが効きも良くなって良い感じです。
バランスを考えてあえて最強モデルは選定していないので使い勝手と性能を考えるとこれが今考えられる最良と思います。