インプレッサ WRX STIの北海道・シフトノブ交換・ナンバーオフセット・便利なフォグランプに関するカスタム事例
2021年06月06日 22時29分
スポーツカー大好きな1995年式のゴリラです🦍 GDB D型に乗ってます🚙 たまに家族のフィアットが出現するかも 一眼レフ:Nikon D7500📸
約2ヶ月ぶりに土日の晴れ…！😭
ただ今日の午後は雨でした😅
天気がいいとドライブと車いじりに精が出ます💪🏻
ドライブはいつも通り山奥でしたが新しいロケーション開拓をしました⛰
とりあえずカスタム系のネタが多いので、今回はそっちのネタでいきます✨
ホーマックにて色々調達！
去年車庫内の舗装を足しましたが、やはり下がってきたので追い舗装しました
オイル交換の時も微妙に下がっていて不便だったので多めに足しました💪🏻
一袋30kgですが、単位体積重量が2.35なのでそこまで量は多くありません🙄
もう一袋買えばよかった…😅
まあでもフラットになったのでオイル交換の作業性アップという事で…💦
あと鉄の棒は…
穴開けて、
シート貼って、
ナンバーデリート兼ナンバーオフセットです👍🏻
やはりオフセットすると水温油温2〜5度ほど違うような感じがします🤔
そういえばTAKUMIのオイルを入れてから1300キロほど走りましたが、清浄作用がそこそこいい感じなのか結構オイル汚れてきました！
また3000キロ走らずに交換するかも😅笑
最後に気になっていたシフトノブの劣化…
STIのシールが黄ばんで浮いてきています💦
ポチッとな🙄
ふむ…
ステアリングも同じRACEなので統一感が出ました✨
ビフォー
アフター
さて違和感が取れるまでどれだけ時間が必要だろうか…笑
買ってみて思ったのが、球体のシフトノブ好きじゃないかも笑
リバースロック付きシフトノブのラインナップがRACEとNEROしか無いので、MOMOさん他にも作ってください😵笑
でもシフトのフィーリングは今まで使ってた新井さんのやつよりRACEの方が好きです！
こんな感じで、ボーナス月なので色々買いました笑
人生初の登山で、底が擦り減って晴れの日でも滑るランニングシューズを履き、平均タイム5時間50分の山を4時間で登り下りした僕には鬼に金棒！👹
になるはずです🙄笑
あとは燃料ポンプの予防整備でボーナスの利用は終了ですな😗
ウェザーストリップかミッション・エンジンマウント系も手を出したいけどちょっとお金と相談！🤔
