レンジローバーヴォーグのレンジ沼・エンジンマウント交換・エキマニ割れ・エキマニ交換・排気漏れに関するカスタム事例

塗装中の車のエンジン左側から異音が出だしたので、おそらく左側エキマニかガスケットから漏れと思われるような音がしました。
つらい症状ですが、直すしかないので、中古エキマニとガスケットとナットを準備して交換作業をおこないました。

症状は伝わりにくいですがこんな音です。
バリバリ言ってます(T-T)

次から次へと問題児です。

エキマニはマニュアル通りに何とか取り外しました。
なんせ、V8隙間が狭い！
ほんとに外せるのか？　マニュアル信じて進めたらなんとかなります。
さすがマニュアル（笑）

サービスマニュアルさすがですが、、、
マニュアルはこんな簡単に書いてます（笑）

実際には、まずフロントパイプはずす。
ん？マフラー、テールまで一本物ですけど？？
しかも左右全て繋がってます。

2人がかりで取り外し。

エキマニも工具全然入らないです。
ナット８個緩めるのにあらゆる工具に持ち替えてなんとかはずせます。

ここまで外すなら、どうせならエンジンマウントを交換してリフレッシュした方がいいと考えてLRダイレクトからマウント手配して交換します。

マウント交換もさらっとかいてあります。
一行でインナーフェンダー外してアクセスみたいな笑
マニュアルの内容の流れではずせると信じてやるのみです。

こんな感じでラチェットは入るのですが、普通のラチェットなので、ハンドル短いし角度少ししか回せないし、なのでまわすのにめちゃくちゃ力いります。
締める時はもう、気合いです。体勢も悪く声出ちゃいます（笑）
手持ちのトルクレンチ入らないので苦労ばかりです。

左側が外したマウント
右側が新品のマウント

見た目にはヘタリは感じられませんが内部のブッシュは外した物は柔らかく感じました。（何となくですが…）

マウント交換後です。
エンジンは今回は下から持ち上げてマウントいれかえました。
写真わすれました。ごめんなさい。

上からもマウントやエキマニへのアクセスあるのでこんな感じに工具が入る隙間を作るために分解です。

外したエキマニに排気漏れのススが無くて、怪しいと思いながら復旧。
交換作業に約2日要しました。

結果は　最初の動画と変わらず！！(T-T)

これはやばい。沼にはまってます。

いろいろ調べて、アイドリングからエンジン回転数を一気に上げると　動画のバリバリ音。

ゆっくり上げると音がしない時がある。。。

なんで？？
排気なら必ず音なるはず。

もしかして、ベルトで動かしてる補器類かも！？
と車屋さんの社長が見ながら怪しんで、ベルト外してエンジンかけてみたら？？
と提案もらいました。

ベルト外そうとしたらファン外さないと
テンショナーが緩めなさそう…
ファンといえば、、SST……
調査中断です。

と、年始からつらいスタートです。

SST手に入れなければ…